寧德汽車北站將于8月前關(guān)閉

市民反應(yīng)不一

記者從寧德客運站獲悉，建站于1956年春的寧德汽車北站，占地面積15984平方米，目前主營縣際及短途班線，現(xiàn)有營運車輛222臺，經(jīng)營線路37條，日發(fā)班次486班，日均客流量三四千人。5月20日，寧德汽車北站對各進(jìn)站客運班線經(jīng)營者發(fā)出通知，稱“寧德客運樞紐站正式啟用在即，根據(jù)上級部門的通知，寧德汽車北站將于2019年8月前關(guān)閉，現(xiàn)所有進(jìn)站班線車輛需分流至寧德汽車南站或?qū)幍驴瓦\樞紐站經(jīng)營”，要求經(jīng)營者結(jié)合日常班次運行的實際情況，于5月30日前函告現(xiàn)有經(jīng)營班線車輛擬分流意向。

當(dāng)晚，

這份通知被轉(zhuǎn)發(fā)至市民的

朋友圈、微信群中，

并引發(fā)巨大的關(guān)注。

不少市民對寧德汽車北站即將搬遷的消息感到難以接受。“北站要關(guān)了？那以后我回周寧豈不是非常不方便！”蕉城市民劉女士說，她幾乎每個周末都要回周寧看望家人，這些年她已經(jīng)習(xí)慣了在汽車北站坐車，而不管是汽車南站還是客運樞紐站，都離她的住處較遠(yuǎn)，非常不方便。

在蕉城北路某單位上班的市民王先生則表示，北站不應(yīng)該關(guān)閉，例如他經(jīng)常要到各縣市出差，北站是離單位最近的客運站，“寧德城區(qū)現(xiàn)在這么大，北站、南站、東站都應(yīng)該存在，讓蕉北、蕉南、東僑的居民都能享受到便捷的客運交通出行方式。”　

老家在洋中的林先生算了筆時間帳：“我從北站坐客車到洋中就半個小時，北站如果沒車坐了，要先坐公交車到南站或者客運樞紐站，而南站和樞紐站到洋中的路程都比北站遠(yuǎn)，車程起碼有多了十幾分鐘，總體上就會比原來多耗時半個小時以上。”

而赤溪農(nóng)戶周女士告訴記者，她隔三差五就要從赤溪帶農(nóng)產(chǎn)品到寧德出售，供貨的店鋪位于東湖市場、鶴峰市場、蕉北市場，過年過節(jié)時自己買東西也是在錦福城、南環(huán)路這些老城區(qū)繁華地段，辦完事當(dāng)天在北站坐車回赤溪，“如果要到汽車南站或是客運樞紐站才有客車，我可能就坐‘黑車’回家了。”

也有部分市民對北站的搬遷持歡迎態(tài)度。家住北站附近的李先生就表示：“北站附近都是居民區(qū)，車子進(jìn)進(jìn)出出，聲音太嘈雜，平時我們都覺得太吵了。而且北站搬遷后，這條路段的道路交通秩序也會得到改善。”

“如果北站的車分流到客運樞紐站，我女兒過年從福州回穆陽就方便了，下了動車直接可以坐上客車。”市民張女士說。

部分農(nóng)村客運班線經(jīng)營者

擔(dān)心乘客量因此減少

部分農(nóng)村客運班線經(jīng)營者則對北站即將搬遷表達(dá)了擔(dān)憂。一名赤溪班線的駕駛員告訴記者：“寧德汽車北站是寧德建縣時期就建成的客運汽車站，地理位置處在寧德建縣時的最北方向，應(yīng)該是考慮到寧德大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)都在北面，如霍童、九都、洋中、虎貝、赤溪等，只有三都和飛鸞兩鎮(zhèn)地處寧德的南面。”他說，“現(xiàn)在農(nóng)村客運班線的乘客本來就少，有時候一班車才坐三四個人，已經(jīng)處在虧損經(jīng)營的地步，搬到南站以后，很多乘客，特別霍童、九都、洋中這些往北放心的乘客，會嫌不方便，可能就更不會來坐客車了。”　

“北站如果關(guān)閉，對蕉城眾多農(nóng)村群眾的出行將造成諸多不便，有可能造成‘黑車’橫行，不利于市民安全、便捷、舒適、高效的交通出行。”客運班線經(jīng)營者陳先生告訴記者，北站222臺客運班車、日發(fā)班次486班，分流到南站或客運樞紐站后，發(fā)車仍要經(jīng)過市區(qū)，“如南站途經(jīng)市區(qū)有7個紅綠燈、3個學(xué)校路口、1個高速路口、1個環(huán)島路段，這也將給蕉城、東僑的道路交通造成更大的壓力。”

汽車北站為何要進(jìn)行搬遷？

記者也就此采訪了寧德汽車北站，相關(guān)人員告訴記者：“寧德汽車北站是市區(qū)歷史最久的客運站，目前車輛多、班次多，場地和設(shè)施已經(jīng)不能滿足人車分流、‘三不進(jìn)站、六不出站’等相關(guān)要求，因此要進(jìn)行搬遷和車輛分流。”