這臺(tái)“插床”有152年歷史。通訊員 王曉霞 攝

　　臺(tái)海網(wǎng)11月7日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道 記者昨日獲悉，一臺(tái)152年前制造、國(guó)內(nèi)極其罕見(jiàn)的老“插床”，在離家近50年后，日前從三明機(jī)床廠回歸馬尾造船廠舊址。

　　這臺(tái)“插床”的境遇可謂“顛沛流離”：它曾經(jīng)歷了中法馬江海戰(zhàn)的劫難；近代戰(zhàn)亂中有幸未被變賣，保留在造船廠中；抗戰(zhàn)期間，馬尾造船廠是日軍轟炸的重點(diǎn)目標(biāo)，它隨眾多設(shè)備被轉(zhuǎn)移到了大后方——南平峽陽(yáng)；抗戰(zhàn)勝利后，馬尾造船廠開(kāi)始重建，這臺(tái)“插床”曾回到馬尾造船廠，加入戰(zhàn)后重建、恢復(fù)生產(chǎn)的“大浪潮”；上世紀(jì)70年代，馬尾造船廠為支援福建機(jī)器制造廠建設(shè)，向其輸送了一批機(jī)器設(shè)備，其中包括這臺(tái)“插床”；后來(lái)福建機(jī)器制造廠在三明沙縣開(kāi)設(shè)三明機(jī)床廠，至此它落戶到三明，這一待就是近50年。

　　與大多數(shù)閑置機(jī)器的命運(yùn)相同，這臺(tái)“插床”覆蓋了塵埃與蜘蛛網(wǎng)。唯一能表明它與眾不同身份的是鑄在身上的法語(yǔ)銘文：米盧斯杜科蒙1867。

　　今年10月3日，中國(guó)船政文化管理委員會(huì)主任韓青接到征收老“插床”的任務(wù)后，便與同事們開(kāi)始了為期27天的“征收攻堅(jiān)”。10月30日調(diào)運(yùn)當(dāng)天，韓青與中國(guó)船政文化博物館、馬尾區(qū)文管辦相關(guān)負(fù)責(zé)人一同到三明機(jī)床廠監(jiān)督吊裝，如今設(shè)備已安放在馬尾造船廠舊址。

　　船政工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)涉及方方面面，現(xiàn)今已有船塢、船臺(tái)，但它們是建筑，“插床”是生產(chǎn)設(shè)備。

　　“目前在國(guó)內(nèi)甚至東亞范圍內(nèi)，如此老的‘插床’也極其罕見(jiàn)。”海軍史專家陳悅說(shuō)，這臺(tái)機(jī)器可以說(shuō)是原貌被保存下來(lái)，它的學(xué)名叫“直刨床”，在19世紀(jì)60年代是非常先進(jìn)的機(jī)器，其頂上的鐵錘狀設(shè)計(jì)很科學(xué)。機(jī)床每次切削會(huì)有向上的反作用力，后方鐵錘狀的東西就是用來(lái)抵消這一反作用力的，這個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)是19世紀(jì)60年代才出現(xiàn)的。下部的圓形轉(zhuǎn)盤(pán)可以提升工作效率和加工精度。

　　陳悅表示，這臺(tái)“插床”有一個(gè)“姊妹”在日本橫須賀，造型相似，但那臺(tái)是沖床，先進(jìn)性不如這臺(tái)直刨床。船政老“插床”的成功征收，不僅豐富了船政文化的文物，對(duì)于工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)也能起到極大促進(jìn)作用。（記者 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán)/文 通訊員 王曉霞/攝）