新開通3條地鐵接駁專線

　　聚焦學區(qū)出行

　　倉山區(qū)龍江小學位于龍江路道路狹窄，周邊無公交站，步行上學需要10多分鐘，很多家長只能通過電動車或私家車接送。“老人家騎電動車不方便，步行又太累。”一些家長反映。

　　經(jīng)過事先發(fā)放調(diào)查問卷和走訪調(diào)研，市道運中心將于5月中下旬開通地鐵接駁21號專線 ，串聯(lián)起龍江路、福峽路、庵前二路、臚峰路、永南路，途經(jīng)龍江小學和火車南站，采用5.99米小型車輛穿街走巷，將公交開到學校門口，既填補了龍江路線網(wǎng)空白，方便師生和家長出行，還能將沿路小區(qū)的居民輸送到福峽路上，乘坐地鐵1號線。

　　“我們事先做了大量調(diào)查，這條線路兼顧了地鐵換乘、社區(qū)通勤需求和校區(qū)出行，一舉多得。”

　　為了服務(wù)學校周邊出行，市道運中心近期將新開通3條地鐵接駁專線，分別為21號、22號、23號接駁專線。

　　6月底前，將開通地鐵接駁22號方便福州臺江實驗小學、臺江第四中心小學、福州第四中學師生出行；

　　開通地鐵接駁23號專線服務(wù)鼓山苑小學、福州市鼓山中心小學師生出行；

　　調(diào)整優(yōu)化90路公交方便臚雷小學師生出行。

　　調(diào)查出行需求

　　新增優(yōu)化16條公交線路

　　3月份起，市交通運輸局、市道運中心主動與規(guī)劃院、教育局等部門多次對接，通過學校微信公眾號平臺、網(wǎng)上問卷調(diào)查等多種方式主動摸排學校周邊學生和接送家長的出行需求。

　　根據(jù)摸排結(jié)果，寒假期間，福州市道運中心提前謀劃，努力克服疫情影響逐步完善學校周邊公交線網(wǎng)。

　　先后開通了地鐵接駁11號、12號、13號、15號、18號、20號專線、352路等7條公交線路；

　　優(yōu)化調(diào)整了地鐵接駁10號、332路、62路、181路、地鐵接駁16專線等5條公交線路，惠及22所學校。

　　此外，還調(diào)整部分車型，采用小型車輛，解決道路狹窄難以實現(xiàn)公交出行的瓶頸。

　　學區(qū)專線采取4個高峰

　　個性化、精細化運營

　　在倉山區(qū)對湖路、麥園路兩側(cè)分布著眾多學校，包括師大附中、福州第十六中學、福州高級中學、福州第十六中學等6所學校。今年3月，市交通運輸局、市道運中心主動對接學校并通過各校園的微信公眾號平臺進行問卷調(diào)查后，有針對性開通地鐵接駁15號專線。

　　為了適應(yīng)學生出行規(guī)律，地鐵接駁15號專線不同于常規(guī)公交的雙高峰運營模式，有4個高峰時段，分別為早7點-9點；中午10點-12點 、1點-2點；晚5點-7點，高峰期將加密發(fā)車頻次，發(fā)車間隔調(diào)整為7分鐘一趟，方便學生上下學。

　　在周末時段，將富余運力投放到節(jié)假日公交1號專線，方便市民前往高蓋山公園游玩，進一步提升運營效率。

　　據(jù)市交通運輸局介紹，為倡導綠色出行，中心深入分析各出行人群的需求進行細分，在集中多個學校的大型學區(qū)將采取“四個高峰”運營模式做到個性化、精細化運營。

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