|
平潭海峽公鐵兩用大橋航拍圖。 臺海網(wǎng)9月7日訊 據(jù)福州晚報報道 昨日，記者從平潭綜合實驗區(qū)交通與建設(shè)局獲悉，近日，京臺高速（平潭）跨海大橋有限公司會同福建福平鐵路公司在平潭共同召開平潭海峽公鐵兩用大橋公路橋交工驗收會議，順利完成了項目通車前的各項驗收程序。 8月22日至29日，平潭海峽公鐵兩用大橋公路橋完成并通過了成橋靜載試驗，具備交工驗收條件。連日來，平潭綜合實驗區(qū)交建局、交警及高速公路路政等單位代表組成的交工驗收小組分組對項目現(xiàn)場進行了檢查。 交工驗收匯報會上，項目業(yè)主、代建、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位代表進行了工作總結(jié)報告，國鐵集團質(zhì)量監(jiān)督管理局南城監(jiān)督站代表宣讀了質(zhì)量監(jiān)督報告，交工驗收小組及各參會單位提出了驗收意見和建議，同意項目通過交工驗收。 “公路橋通過交工驗收后，就等待最后的通車。”京臺高速（平潭）跨海大橋有限公司董事長丁玉仁表示。 平潭海峽公鐵兩用大橋是我國首座跨海峽公鐵兩用大橋，全長16．34公里，包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分，三座橋都是鋼桁結(jié)合梁斜拉橋。大橋上層設(shè)計為時速100公里的六車道高速公路，下層設(shè)計為時速200公里的雙線I級鐵路。 平潭海峽公鐵兩用大橋公路橋項目的交工驗收，為長樂松下至平潭段高速公路主線通車目標(biāo)提供了有力保障。長樂松下至平潭段高速公路是國家高速公路網(wǎng)京臺線重要組成部分，也是第二條進出平潭島的重要通道，建成通車后將實現(xiàn)平潭與福州、長樂新區(qū)半小時生活圈和經(jīng)濟圈。（福州晚報記者 王光慧 通訊員 念望舒 文／攝） |
8月30日，總高80米、相當(dāng)于26層樓高的海上風(fēng)電作業(yè)平臺“華電穩(wěn)強”，在平潭海事局大型海巡艇“海巡0810”的監(jiān)護和兩艘拖輪的旁拖下，安全駛過平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門通航孔。這是平潭海峽公鐵兩用大橋合龍貫通以來首次大型平臺穿過，據(jù)實際測算，穿過時平臺最高處距大橋橋底僅6.1米。 “華電穩(wěn)強”用于近海淺灘風(fēng)機維護安裝作業(yè)。針對平潭海峽公鐵兩用大橋所...
