福州將再添一條鐵路！

或通貴安、連江，擬設(shè)這些站點…

同樣在前段時間

福州發(fā)改委發(fā)布

“新建鐵路福州港口后方鐵路通道

杜塢至樟林至透堡段社會穩(wěn)定風(fēng)險評估公示”

這個公示意味著

福州將再添一條鐵路！

小編看了下路線

貴安、連江或都有份兒哦~

擬設(shè)4大站點，最高時速100公里

這條福州港口后方鐵路通道

將分為2段，4個站點建設(shè)

戰(zhàn)坂至透堡段、杜塢至樟林段

其中，杜塢至樟林段全長23.527km

設(shè)有杜塢站、樟林站，均為改建既有車站

設(shè)計時速是100km/h（局部限速80km/h）

戰(zhàn)坂至透堡段全長39.957km

設(shè)有透堡站、丹陽站

透堡站的改建為既有車站

設(shè)計時速是80km/h

路線公布，或通向貴安、連江

并且，這條鐵路的具體線路走向

也有了明確的方案

下面，我們就來瞧一眼線路

 杜塢至樟林段 

線路以上、下行線自峰福鐵路杜塢站西咽喉分方向引出，并行于既有昌福鐵路兩側(cè)，至益鳳物流規(guī)劃地塊后逐漸靠近，在西陵特大橋18#～19#、19#～20#橋墩之間下穿合福高鐵后，雙線并行，沿三環(huán)輔路北側(cè)以隧道形式下穿三山陵園、沿部隊營區(qū)邊緣向北、下穿福州國家森林公園二級管控區(qū)后，于晉安新店片區(qū)北部戰(zhàn)坂村上跨福州繞城高速，設(shè)戰(zhàn)坂線路所；后向南以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至?xí)x安區(qū)園中村、下穿北三環(huán)及在建園中互通、福平鐵路后，按方向別與既有沿海鐵路上下行正線貫通，接入樟林站。

 杜塢至樟林段 

線路單線自戰(zhàn)坂線路所引出后，向東以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至山溪村東側(cè)，后并行繞城高速跨越敖江至貴安村北側(cè)，經(jīng)貴安片區(qū)綠地間通行，上跨福州繞城高速匝道后向北至丹陽鎮(zhèn)首占村設(shè)丹陽站；出站后向東依次以隧道形式下穿104國道和沈海高速，然后向東北接入溫福鐵路透堡站。

在以上線路方案中

我們可以看到幾個重點

線路將經(jīng)過貴安村、貴安片區(qū)

以及連江的丹陽和透堡

這條新鐵路未來

將連接福州、貴安、連江三地

據(jù)悉，福州港口后方通道

將是一條服務(wù)于福州港發(fā)展的后方集疏運

解決福州港口后方貨物運輸?shù)蔫F路

既可連通既有的國鐵路網(wǎng)

實現(xiàn)海鐵陸運，解決可門港鐵路運輸瓶頸

又能實現(xiàn)福州樞紐的“客貨分流”

提高鐵路運輸效率，完善海峽西岸鐵路網(wǎng)

提升了福州的交通

又把福州和貴安、連江等地串起來~

意義重大，期待早日建成呀！

更快了！福廈高鐵新建站點

福州到廈門將縮短至50分鐘~