新華社北京6月9日電 記者9日從中國鐵建股份有限公司獲悉,由中鐵十一局集團城軌公司施工的國內(nèi)首條大直徑單護盾TBM山嶺隧道地鐵項目——福州濱??炀€成功穿越220兆帕超硬巖地層。
福州濱??炀€連接福州火車站至長樂國際機場,線路總長62.4公里,設(shè)計時速140公里,比常規(guī)城市地鐵速度快了近一倍。其中,全長4.53公里大象山隧道是全線的控制工程,也是國內(nèi)罕見的城市軌道交通長距離大直徑山嶺隧道。
中鐵十一局集團城軌公司施工負責人介紹,建設(shè)者采用兩臺8.6米大直徑TBM硬巖機,在隧道采用TBM工法施工,單臺掘進長度達6公里。TBM硬巖機要下穿福廈客專、杭深鐵路、沈海高速公路等多條重要線路。
220兆帕的超硬巖地層,其硬度是普通混凝土的六、七倍。為此,中鐵十一局城軌公司組建了科技攻關(guān)團隊,經(jīng)過大量課題研究,在多項技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。
福州濱海快線計劃2024年6月底建成通車。
