據(jù)福建日報3月25日報道 21日上午9點，裝修極具工業(yè)風(fēng)格的前錦站臺駛?cè)胍涣?ldquo;典雅紫”裝飾的電客車，福州地鐵5號線后通段正式開始空載試運行。繼地鐵1號線之后，福州市區(qū)第二條直通火車南站的地鐵線呼之欲出，閩侯、金山片區(qū)居民將不用再換乘1、2號線，即可直達福州火車南站。
福州地鐵5號線首通段已于去年4月29日開通載客運營，起于荊溪厚嶼站，終于螺洲古鎮(zhèn)站，全長22.4公里，設(shè)站17座。此次空載試運行的后通段共設(shè)3座車站，起于前錦站，途經(jīng)龍江站，終于福州火車南站，全長約5.3公里，均為地下線。
由于工程終點站5號線福州火車南站與福廈高鐵福州南站同址共柱共建，部分地鐵出入口位于高鐵站廳內(nèi)。福廈高鐵通車后，市民在站內(nèi)就可以實現(xiàn)與高鐵，地鐵1號線、2號線、4號線，公交換乘，將助力福州火車南站發(fā)揮交通樞紐作用，進一步帶動福州地鐵線網(wǎng)客流量提升。
福州地鐵5號線全長約27.7公里，是福州市主城區(qū)范圍南臺島東西向軌道交通骨干線，也是銜接閩侯與主城區(qū)的主要線路。全面建成通車后，對于支撐南臺島及三江口片區(qū)發(fā)展，緩解福州市南翼東西向交通壓力、實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效能提升具有重要作用。（記者 張穎 王毅）
