多個重要控制性節(jié)點工程動建，千人奮戰(zhàn)一線工地。由福州左海集團所屬福州交建集團負責建設的福州機場第二高速公路，全長24.3公里，是提升福州中心城區(qū)與長樂國際機場間快速通達能力的重要工程項目。記者10日獲悉，目前該項目已進入全線施工階段。

長樂區(qū)湖南特大橋墩柱正在開展混凝土澆筑。

全線首座隧道爆破成功

“3，2，1，起爆！”8日16時，伴隨一聲巨響，福州機場第二高速公路A3合同段潭頭隧道出口端左洞開挖試爆順利完成，標志著項目全線首座隧道爆破成功，潭頭隧道由此正式進入隧洞施工階段。

據(jù)了解，潭頭隧道全長2830米，是本項目重要的控制性工程之一，也是全線第二長隧道。為確保此次試爆順利完成，各參建單位加強溝通協(xié)作，精心把控各個環(huán)節(jié)。

除了潭頭隧道，猴嶼隧道施工也有好消息傳來。目前，該隧道北端側洞口已開挖出巨大的山凹，隧道南端側洞口今年5月啟動開挖前期的山體表面清理施工，目前隧道已具備隧洞開挖條件。猴嶼隧道北端接閩安特大橋引橋，北端側洞口附近將施工建設一座高約226米的大橋南側主塔，通過斜拉繩索吊起大橋橋面。

據(jù)了解，閩安特大橋是項目重要控制性節(jié)點工程，全長1076米。大橋起點位于亭江隧道出口，跨閩江入海口，終點接猴嶼隧道進口，采用獨柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，馬尾側主塔高215米，長樂側主塔高226米。在同類型大跨度橋梁中，閩安特大橋716米的主跨長度僅次于香港昂船洲大橋，居世界第二。

記者了解到，目前猴嶼隧道、閩安特大橋、潭頭隧道、湖南特大橋等項目全線多個控制性工程均已開工建設，福州機場第二高速公路邁入全線施工階段，全線投入管理、技術、施工人員1000多人。

中心城區(qū)前往機場將添快速通道

據(jù)了解，福州機場第二高速公路工程起于馬尾亭江樞紐互通，設閩安特大橋跨閩江，線路經(jīng)長樂猴嶼鄉(xiāng)、文嶺鎮(zhèn)、潭頭鎮(zhèn)、湖南鎮(zhèn)，終于福港路，與長樂國際機場北進場路連接。

福州機場第二高速公路屬于“中心城區(qū)-東部新城-濱海新城”機動車快速通道。項目路線全長24.3公里，主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里；潭頭鎮(zhèn)至終點段設置輔路，采用雙向四車道二級公路兼市政功能標準，全長11.9公里，設計時速40公里。

項目主線共建設隧道3座，總長度約6.8公里，建設橋梁12座，總長度約15.4公里。全線設亭江、猴嶼2處樞紐互通及金福、厚福、文嶺、湖南4處輔道出入口。

項目建成后，市民駕車從三環(huán)園中樞紐互通經(jīng)104國道晉安至馬尾段、福州機場第二高速公路，就能直達福州機場，全程約40分鐘，將在現(xiàn)有福州機場高速的基礎上，新添一條福州中心城區(qū)前往機場的快速通道，進一步強化福州中心城區(qū)和濱海新城之間的交通聯(lián)系，為國際航空城的打造和福州都市圈的建設，再添新動能。項目預計2026年下半年建成試通車。

來源：福州晚報