“閩都號(hào)”中歐班列中亞線路正在裝載貨物。記者 林雙偉攝
20日夜，滿載福州本地企業(yè)生產(chǎn)的紡織和日用品等貨物的列車從江陰港站緩緩駛出，“閩都號(hào)”中歐班列中亞線路順利開通，福州及周邊地區(qū)多了一條通往中亞國(guó)家的貨物運(yùn)輸國(guó)際新通道。
據(jù)了解，該班列從福州江陰港站出發(fā)后，將前往西安集結(jié)，隨后經(jīng)霍爾果斯口岸出境，預(yù)計(jì)10天后可抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。
“中亞班列的計(jì)劃在全國(guó)范圍都是緊張的。”華榕集團(tuán)“閩都號(hào)”中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于中亞地處內(nèi)陸，無(wú)法通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)，而空運(yùn)成本高昂，鐵路運(yùn)輸成為大部分企業(yè)出口中亞的不二選擇。然而由于鐵路線路計(jì)劃有限，很多本土企業(yè)都要通過(guò)貨車先將貨物運(yùn)送到西安、成都等地，才能乘上前往中亞方向的列車。
“我們與西安達(dá)成了框架合作，依托國(guó)鐵集團(tuán)下達(dá)的‘長(zhǎng)安號(hào)’中亞計(jì)劃，貨物從福州出發(fā)后，可前往西安無(wú)縫銜接通往中亞的‘順風(fēng)車’。”上述負(fù)責(zé)人告訴記者，該線路的開通，不僅為企業(yè)帶來(lái)更加便利暢通的運(yùn)輸通道，還可解決部分企業(yè)貨物較少、“拼車”難度大的困擾。
此次中亞線路的開通讓廈門速歐國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理王錢文十分看好，“福建和周邊省市都有往中亞的運(yùn)輸需求，這條新增的通道，能為福州本地及周邊地區(qū)企業(yè)貨物出運(yùn)增加便捷的陸上運(yùn)輸途徑，是本土企業(yè)走向中亞、積極融入‘一帶一路’的運(yùn)輸保障”。
據(jù)了解，“閩都號(hào)”中歐班列自去年7月運(yùn)行至今，保持常態(tài)化開行。今年以來(lái)，依托“絲路海運(yùn)”航線優(yōu)勢(shì)，已拓展墨西哥貨物過(guò)境江陰至歐洲海鐵聯(lián)運(yùn)物流新通道，不斷助力福州外向經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
華榕集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以“閩都號(hào)”中歐班列運(yùn)行為抓手，充分發(fā)揮福州兩岸融合發(fā)展示范區(qū)、中印尼“兩國(guó)雙園”經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展示范園區(qū)等優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)融入國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)，為深化共建“一帶一路”合作，推動(dòng)中國(guó)同中亞國(guó)家關(guān)系發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（記者 吳樺真）
來(lái)源：福州日?qǐng)?bào)
