數(shù)月前，三坊七巷（雙拋橋）公交站被改造成了福州首個(gè)“分區(qū)域?？抗徽?rdquo;。28日，記者從市道運(yùn)中心了解到，該站點(diǎn)改造投用后，已初見成效，乘客早高峰出行時(shí)間縮短了近4分鐘。下一步，寶龍·城市廣場(chǎng)等4個(gè)站點(diǎn)將成為第二批被改造的公交站。
三坊七巷（雙拋橋）公交站點(diǎn)劃分3個(gè)候車區(qū)。
三坊七巷（雙拋橋）公交站位于三坊七巷歷史文化街區(qū)主入口東側(cè)，是地鐵4號(hào)線接駁配套站點(diǎn)，現(xiàn)停靠9條公交線路。為提高公交線路運(yùn)營效率，福州交通運(yùn)輸部門借鑒北京、香港等地的經(jīng)驗(yàn)，在該公交站試點(diǎn)“公交車分開停”。
改造后，三坊七巷（雙拋橋）公交站劃分了3個(gè)候車區(qū)：1號(hào)候車區(qū)?？堪l(fā)車頻率較高的4條線路（118路、101路、301路、327路），2號(hào)候車區(qū)?？?條直行線路（27路、66路、22路），3號(hào)候車區(qū)?？?條左轉(zhuǎn)線路（18路、61路）。改造后，該站點(diǎn)增設(shè)了“分開停”候車示意圖。市民可以根據(jù)需要乘坐的公交線路，提前到相應(yīng)區(qū)域候車。
與傳統(tǒng)的公交中途站相比，分區(qū)域停靠的公交站臺(tái)長度更長，達(dá)50米，可容納3輛公交通過大數(shù)據(jù)分析，三坊七巷（雙拋橋）公交站在工作日早高峰“公交列車化”排隊(duì)時(shí)間由改造前的6分鐘至10分鐘，縮短到了2分鐘至6分鐘。（記者 劉珺 通訊員 陳晶晶 黃淑蘭 文/攝）
來源：福州晚報(bào)
