▲馬洲大橋已開始架設鋼梁

　　臺海網1月17日訊 （海峽導報記者 王龍祥 林曉琪 通訊員 林聰華 文/圖）導報記者從馬洲大橋項目施工方獲悉，馬洲大橋已開始架設鋼梁，預計今年5月份左右可完成北互通與北江濱路銜接，將于2020年年底前完成主體結構。

　　據(jù)了解，馬洲大橋為東環(huán)城路A3標段的重點工程，該橋橫跨于九龍江上，連接龍文與龍海，為連續(xù)五跨鋼箱拱橋，全長420米，其中，主橋主跨長約150米，橋面設計寬度達56.6米，雙向10車道，設計速度60千米/時。

　　東環(huán)城路A3標段北起蔡坂村，南至馬洲村，全長1.68公里，由北江濱互通、南江濱互通和迎賓互通和一座橫跨九龍江的主橋組成，標段范圍內90%工作為高架橋梁，建設橋梁長達4.3千米。目前，該標段的樁基全部完成，承臺、墩身均已完成80%，上部結構也已完成40%，三個互通上部結構均已鋪開施工，其中北江濱互通匝道橋的箱梁澆筑僅剩最后一聯(lián)，預計今年5月份左右可完成北互通與北江濱路銜接。兩個匝道與北江濱路全部對接完成，可以為主橋的施工、鋼梁架設做堅實基礎。

　　目前，馬洲大橋已開始架設鋼梁，預計將于2020年年底前完成主體結構。

　　據(jù)介紹，主橋的設計理念就是因為漳州是“海上絲綢之路”的發(fā)源地，所以整個橋梁是五跨連續(xù)鋼箱拱橋，是一個飄帶的形式，“東環(huán)城路A3標段預計于2021年4月完工，屆時將與北江濱路、南江濱路互通及同城大道順接，為漳州市區(qū)提供一條大容量、快速度的南北走向大通道，對連接漳州國、省干線實現(xiàn)改線分流、優(yōu)化市區(qū)交通環(huán)境起著極其重要的作用”。