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廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)角美延伸段龜文區(qū)間右線(xiàn)貫通

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  臺(tái)海網(wǎng)8月6日訊 (海峽導(dǎo)報(bào)記者 王龍祥 通訊員 黃汐)8月3日晚8時(shí),“龍江8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在保安全、保質(zhì)量的前提下有序施工,成功穿越高水位中粗沙層順利出洞,實(shí)現(xiàn)龜山站-文圃路站區(qū)間右線(xiàn)順利貫通,標(biāo)志著廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)角美延伸段工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破性進(jìn)展。

  龜文區(qū)間右線(xiàn)長(zhǎng)1079.51米,最大縱坡23.4‰。該區(qū)間施工中遭遇諸多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。參建各方不斷優(yōu)化掘進(jìn)方案,制定了嚴(yán)格的盾構(gòu)下穿各種風(fēng)險(xiǎn)源施工參數(shù)及控制指標(biāo),加強(qiáng)對(duì)周邊建(構(gòu))筑物的監(jiān)測(cè),實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交接班制度,保證盾構(gòu)作業(yè)安全進(jìn)行。

  擔(dān)負(fù)社頭站-林埭西站右線(xiàn)掘進(jìn)任務(wù)的“龍江11號(hào)”盾構(gòu)機(jī)8月5日也順利始發(fā)。據(jù)了解,社頭站-林埭西站右線(xiàn)長(zhǎng)1046.6米。

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地鐵盾構(gòu)“貼身”下穿運(yùn)營(yíng)車(chē)站 廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)董官區(qū)間完成雙線(xiàn)貫通!

在盾構(gòu)施工中,施工人員嚴(yán)格把握掘進(jìn)參數(shù)。   近日,地鐵6號(hào)線(xiàn)林華段董任站至官任站盾構(gòu)區(qū)間(董官區(qū)間)完成雙線(xiàn)貫通,標(biāo)志著廈門(mén)地鐵盾構(gòu)首次成功實(shí)現(xiàn)正下方下穿運(yùn)營(yíng)車(chē)站。   本次貫通的董官區(qū)間全長(zhǎng)1810米,沿集美區(qū)杏林北路、杏林灣路敷設(shè),該區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源眾多。其中,盾構(gòu)雙線(xiàn)...

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