空投到地面之后，特種兵們只需把“達戈”從貨運托盤上卸下，就可以駕車執(zhí)行收集情報、擾亂后方、破壞設施、發(fā)動突襲等戰(zhàn)場任務。此外，“達戈”還能夠通過“支奴干”“超級種馬”“黑鷹”直升機進行吊運，更提升了其作戰(zhàn)靈活性。

　　加拿大特種部隊首批采購了62輛“達戈”。它們部署在加拿大國內的北極雪域不成問題，在北約編成內進行全球部署也完全可以勝任。

　　變形金剛：可滑翔 有旋翼

　　自從2014年底“達戈”開始交付美軍和盟軍特種部隊以來，其強大的越野性能和戰(zhàn)術空運能力已經收獲了很多好評。但是，這并不是超輕型戰(zhàn)車發(fā)展的終點。

　　除了陸上山上能跑、水上兩棲浮渡之外，未來的全地形車還要“飛上天”。這種聽起來像是只有“邦德”或“蝙蝠俠”才能夢想擁有的黑科技，如今也被戰(zhàn)車定為了終極目標。當然，要像“變形金剛”那樣飛，還得一步一步來。

　　戰(zhàn)車要飛的初級階段是“帶著翼傘滑翔著飛”。“天空跑者”公司已經為美軍特種部隊設計了一款會飛的全地形車。這款采用碳纖維結構、混合動力設計的“飛車”可以利用一個翼傘變身為輕型滑翔飛行器，在空中由運動飛機發(fā)動機提供動力。“天空跑者”原型車的設計理念很先進，但是它的售價不過13.9萬美元，且每小時的運行成本只有43美元，比一架直升機便宜得多。該車在起飛前，能夠從陸路抵達那些偏僻的地點，行至那些難以涉足的地方時就可以起飛，搭載2名特戰(zhàn)隊員在3000米高空飛行220千米，去執(zhí)行偵察和救援等任務。法國特種部隊也在斥資研發(fā)一種由超輕飛行器、滑翔傘與沙灘車組合而成的“飛車”，它能在空中停留3小時之久，能完成偵察、解救人質、運輸設備、空投物資等任務。

　　未來的戰(zhàn)車還將像直升機那樣飛。美軍的“飛行汽車”項目已經進行多個階段的研發(fā)。該項目的最初型號叫“AT黑騎士”，樣子就像長了4個輪子的“黑鷹”直升機，設計目標是以240千米的飛行時速將450千克的裝備(或5名士兵)運送到460千米之外的目的地；第二階段的成果是“變形者”，采用固定水平翼加主旋翼結構，機身采用高強度的汽車底盤，飛行狀態(tài)時由主旋翼提供動力，地面行駛時旋翼能夠折疊收起，以4×4輪式車輛的方式機動；第三階段的成果是“戰(zhàn)神”(ARES)，它是一種多用途的垂直起降飛行器，飛行模塊采用傾轉涵道風扇技術，地面行駛模塊與飛行系統(tǒng)之間是分離式模塊化設計，飛行系統(tǒng)折疊之后與車身的尺寸相當，不影響它在狹窄道路上機動。由于“戰(zhàn)神”需要的著陸區(qū)面積只有相同尺寸直升機的一半大小，能在崎嶇地形和艦艇甲板上降落，所以具有更強的通用性。

　　此外，全地形車也在朝著無人化方向發(fā)展。北極星防務公司新研發(fā)的無人車被命名為MRZR-X。它能實現(xiàn)無人化運輸，還具有載人能力，士兵下車后能夠在多種環(huán)境下對其進行操控。MRZR-X無人車能夠攜帶一個班的裝備，工作時間大于72小時，行程超過96千米，還具備移動充電器的輔助功能。

　　相關鏈接

　　重型戰(zhàn)術車(HTV)

　　美國陸軍將載重10噸以上的戰(zhàn)術車定義為重型，主要執(zhí)行作戰(zhàn)車輛、武器系統(tǒng)、補給物資、重型裝備的運輸任務。

　　中型戰(zhàn)術車(MTV)

　　載重2.3噸至10噸級的輕中型和中型車，包括2.5噸輕中型戰(zhàn)術卡車、5噸卡車以及貨車、牽引車、貨廂車、救援車、8.8噸裝載系統(tǒng)和10噸自卸卡車等。

　　輕型戰(zhàn)術車(LTV)

　　載重2.3噸以下級別的輕型車輛，能夠由運輸直升機裝載/吊載運輸，由“悍馬”高機動性多用途輪式車族、聯(lián)合輕型戰(zhàn)術車族和相關拖車組成，包括武器運載車輛、戰(zhàn)場感知車輛和后勤車輛三種特定車型。其中，聯(lián)合輕型戰(zhàn)術車(JLTV)是新一代的輕型戰(zhàn)術車輛，能夠嵌入新的C4ISR系統(tǒng)。

　　超輕型戰(zhàn)車(ULCV)

　　自重2噸級別，最大載荷至少為1.5噸，主要用于運輸和突擊作戰(zhàn)，任務是將士兵從遠離敵防空區(qū)域和直接火力打擊范圍的集結地域運送至戰(zhàn)區(qū)。