資料圖：F-35專用的US16E彈射座椅進行地面測試。
美國《軍隊時報》網(wǎng)站1月9日發(fā)表了拉臘·塞利格曼的題為《解決F-35彈射座椅問題推遲至2018，對飛行員的限制繼續(xù)》的報道，編譯如下：
美國《防務(wù)新聞》周刊獲悉，美國空軍在2018年之前（最早也是2018年）不會取消對F-35隱身戰(zhàn)斗機飛行員的體重限制，因為要解決彈射座椅的安全問題，還需進行更多測試。
美國空軍發(fā)言人克里斯托弗·坎斯中校9日在致《防務(wù)新聞》周刊的電子郵件中寫道：“（聯(lián)合計劃辦公室）正在努力加快解決問題，要花很多精力來確保這一問題在2017年得到解決。”
推遲解決彈射座椅問題的消息是對五角大樓F-35“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機”（JSF）計劃的又一打擊，因為今年宣布F-35A的改型投入使用的最后期限日益臨近。
彈射座椅問題自去年夏天以來一直困擾著五角大樓。據(jù)《防務(wù)新聞》周刊報道，由于擔(dān)心低速彈射會使飛行員頸部受傷的風(fēng)險增大，美國空軍禁止體重較輕的飛行員駕駛F-35戰(zhàn)斗機。美國空軍稱，去年8月進行的測試顯示，體重低于83公斤的飛行員受傷風(fēng)險“升高”，而體重低于68公斤的飛行員受傷風(fēng)險之高“不可接受”。F-35戰(zhàn)斗機的彈射座椅是由英國馬?。惪孙w機公司制造。
五角大樓正在與馬?。惪孙w機公司和F-35戰(zhàn)斗機的制造商洛克希德－馬丁公司合作解決彈射座椅問題，共有三種補救措施：一是設(shè)計一個較輕的頭盔以減少飛行員頸部承受的壓力；二是為體重較輕的飛行員安裝一個開關(guān)，以延遲展開主降落傘；三是在傘繩之間安裝一個“頭托”，以防止飛行員的頭部在降落傘展開時向后仰。
（來源：國際在線）
（原標(biāo)題：136斤以下飛行員禁飛F-35:彈射座椅存隱患兩年內(nèi)修不好）
（原文地址：http://mil.cri.cn/2016113/9224ab9e-1a18-f587-712f-bfbe76c7a842.html）
