中國航空航天業(yè)的規(guī)模仍較小，但雄心遠(yuǎn)大。中國正在開發(fā)國產(chǎn)飛機(jī)，向空客和波音在大型飛機(jī)市場的控制權(quán)發(fā)起挑戰(zhàn)。飛機(jī)評估顧問奧爾加·拉茲維納說，“若持續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品并跟上技術(shù)發(fā)展，中國企業(yè)可能在20年內(nèi)成為空客和波音的切實挑戰(zhàn)者”，
與此同時，外企正幫助中國打造航空后勤供給鏈。中國則投桃報李，用訂單犒賞空客和波音——在未來20年內(nèi)，中國航空公司將需要6330架新飛機(jī)，價值9500億美元，約占全球總量的17%。蘭德的哈羅德說，“顯然，中國人參與航空業(yè)并非純粹出于商業(yè)原因。看來他們已準(zhǔn)備大筆投資并利用幾十年時間使之運行起來，因為中國已把設(shè)計制造噴氣式飛機(jī)的能力視為政治目標(biāo)之一，這是(展現(xiàn))國家科技實力的指示器。”
來源：環(huán)球網(wǎng)
原標(biāo)題：美稱中國航空業(yè)雄心遠(yuǎn)大 20年內(nèi)可挑戰(zhàn)波音空客
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