原標(biāo)題：重返海天，他仍舊一馬爭(zhēng)先
曹先建登上戰(zhàn)鷹。謝佑賢攝
近了，近了……5月30日，渤海灣，浪卷云飛，航母遼寧艦的著艦顯示屏上，清晰顯示著新一批我海軍艦載航空兵飛行員駕駛“飛鯊”繞艦、尋艦時(shí)的空中姿態(tài)。
400米，200米，100米，50米，20米……伴隨著巨大的戰(zhàn)機(jī)轟鳴聲，著艦尾鉤在與航母甲板劇烈的摩擦中留下一連串火花，曹先建駕駛的殲-15戰(zhàn)機(jī)，精準(zhǔn)地鉤住了遼寧艦甲板的3號(hào)阻攔索。
當(dāng)天的著艦指揮官、“航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”戴明盟干凈利索地打出了2.94的高分——3分，意味著著艦動(dòng)作滿分。
這一天，距離曹先建遭遇重大空中險(xiǎn)情、身受重傷住院419天；這一天，距離他第二次手術(shù)后出院復(fù)飛僅僅70天！
“我還能飛嗎？”這是發(fā)生空中特情、去醫(yī)院救治途中的曹先建，見到部隊(duì)長(zhǎng)戴明盟說(shuō)的第一句話。
時(shí)隔419天，曹先建用一個(gè)近似滿分的著艦行動(dòng)作出了回答，成功取得晝間著艦資格認(rèn)證，我海軍艦載機(jī)飛行員的“尾鉤俱樂部”里又增加了一名新成員！
遠(yuǎn)望海天，戰(zhàn)友們看到了曹先建挑戰(zhàn)試飛極限的一道道閃光航跡。
2016年4月6日，渤海灣某軍用機(jī)場(chǎng)組織晝間飛行訓(xùn)練。曹先建駕駛飛機(jī)起飛后，發(fā)現(xiàn)飛控系統(tǒng)工作異常。他緊急處置試圖挽救戰(zhàn)鷹，錯(cuò)過(guò)了最佳的逃生時(shí)機(jī)，直至最后2秒才被迫跳傘逃生，身負(fù)重傷。
“作為飛行員，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想是要付出代價(jià)的，甚至可能是生命的代價(jià)。”“逐夢(mèng)海天的強(qiáng)軍先鋒”張超，曾用生命為中國(guó)的航母事業(yè)鋪路，他是曹先建的同批戰(zhàn)友。
從事飛行14年來(lái)，先后飛過(guò)7種機(jī)型、飛行數(shù)千架次的曹先建，也曾經(jīng)歷過(guò)生死考驗(yàn)。
得知張超犧牲的消息時(shí)，曹先建正躺在海軍總醫(yī)院的病床上。他日思夜想的，就是早日重返藍(lán)天。
康復(fù)治療，曹先建需要進(jìn)行兩次較大的手術(shù)，為了保險(xiǎn)起見，醫(yī)生建議兩次手術(shù)間隔8個(gè)月以上。
可曹先建堅(jiān)持要求盡早進(jìn)行第二次手術(shù)，這讓醫(yī)生十分為難和不解。“除去手術(shù)后康復(fù)、歸建開飛和完成上艦前技術(shù)考核的時(shí)間，我必須趕在12月前做完手術(shù)！”算準(zhǔn)了著艦飛行的時(shí)間，曹先建說(shuō)出了自己的“難”處。
去年11月，曹先建第二次手術(shù)開始，麻醉臺(tái)上，他夢(mèng)到自己正在飛行，藍(lán)天碧海之間，威武的航母編隊(duì)盡收眼底……
手術(shù)后，經(jīng)醫(yī)院組織醫(yī)學(xué)鑒定，作出了飛行合格的結(jié)論。
恢復(fù)訓(xùn)練的過(guò)程同樣艱難。返回團(tuán)隊(duì)，曹先建憑著驚人的毅力，迅速融入團(tuán)隊(duì)中，各項(xiàng)考核指標(biāo)均合格，曹先建和戰(zhàn)友們迎來(lái)了“刀尖舞者”的沖擊時(shí)刻。
作為新批次中年齡最大、飛行時(shí)間最長(zhǎng)的飛行員，曹先建主動(dòng)要求自己第一個(gè)著艦。部隊(duì)經(jīng)過(guò)慎重研究，答應(yīng)了曹先建的請(qǐng)求。
5月31日，曹先建再次站在第一個(gè)放飛的位置。迎著遼寧艦14°飛行甲板，曹先建一馬當(dāng)先，迎難而上……
