除了私人防務(wù)承包商，美國空軍從65年前就開始通過各種渠道獲得蘇制戰(zhàn)機(jī)，用于測試和演訓(xùn)。這種做法一直持續(xù)至今。其中，最具傳奇色彩和代表性的，莫過于冷戰(zhàn)時(shí)期美軍的一支神秘“假想敵”部隊(duì)——“紅鷹”中隊(duì)。今天，我們一起來探秘美國空軍“磨刀石”——“紅鷹”中隊(duì)的前世今生。請關(guān)注今日《解放軍報(bào)》的報(bào)道——

“紅鷹”中隊(duì)的前世今生

■高　卓　周煜皓　胡家偉

美國“榮耀飛行”公司購自烏克蘭的蘇-27飛機(jī)資料圖。來源：“榮耀飛行”公司官方網(wǎng)站　　

近日，美國《海軍陸戰(zhàn)隊(duì)時(shí)報(bào)》披露，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃使用俄羅斯米-24或米-17直升機(jī)作為“假想敵戰(zhàn)機(jī)”進(jìn)行軍事演習(xí)。在招標(biāo)書中，美軍要求防務(wù)承包商提供的米-24武裝直升機(jī)每年能參加5次年度演習(xí)、保證40個(gè)晝間飛行小時(shí)的訓(xùn)練時(shí)間。

其實(shí)，涂有碎片樣式迷彩和紅星機(jī)徽的“神秘”戰(zhàn)機(jī)，在美國上空與美機(jī)“大戰(zhàn)”，這種情形對美軍特別是美國?？哲妬碚f，并不算新鮮事。對飛行員而言，仿真針對性對抗訓(xùn)練必不可少。不過，如果用己方的飛機(jī)模擬互相對抗，在仿真度上并不能令人滿意——在技術(shù)和外形上，對手的戰(zhàn)機(jī)都和己方戰(zhàn)機(jī)存在明顯差別。

如果能搞到對手的戰(zhàn)機(jī)，“真刀真槍”開練，無疑是一種捷徑。目前，美國國內(nèi)有多家大型私人防務(wù)承包商（即“假想敵”公司）可以提供類似服務(wù)。頻頻出現(xiàn)在美國?？哲娧萘?xí)中的“幼獅”、米格-21以及蘇-27等戰(zhàn)機(jī)，絕大多數(shù)是這些私人防務(wù)公司提供的。

事實(shí)上，除了私人防務(wù)承包商，美國空軍從65年前就開始通過各種渠道獲得蘇制戰(zhàn)機(jī)，用于測試和演訓(xùn)。這種做法一直持續(xù)至今。其中，最具傳奇色彩和代表性的，莫過于冷戰(zhàn)時(shí)期美軍的一支神秘“假想敵”部隊(duì)——“紅鷹”中隊(duì)。今天，我們一起來探秘美國空軍“磨刀石”——“紅鷹”中隊(duì)的前世今生。

“紅鷹”前傳

很顯然，冷戰(zhàn)時(shí)期的美國不可能從蘇聯(lián)直接獲得戰(zhàn)機(jī)。因此，美軍所使用的蘇制戰(zhàn)機(jī)，往往是美國情報(bào)機(jī)構(gòu)在世界各地秘密活動(dòng)的成果。據(jù)悉，一般情況下，美國獲得蘇制戰(zhàn)機(jī)的途徑主要有三種，即叛逃者、盟國和國際武器市場。

1953年朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，美軍意外地獲得了一架米格-15比斯戰(zhàn)斗機(jī)。這架飛機(jī)隨后被運(yùn)到美國，成為美國空軍獲得的首架可飛的蘇制戰(zhàn)機(jī)。

在越南戰(zhàn)爭的前幾年，美國?？哲婏w行員被小巧的“米格”戰(zhàn)機(jī)打得焦頭爛額。特別是年輕的“菜鳥”飛行員，缺乏經(jīng)驗(yàn)的他們面對“米格”戰(zhàn)機(jī)經(jīng)常在前10次空戰(zhàn)中就被無情地“干掉”。

1966年，以色列通過情報(bào)機(jī)關(guān)策反了一名伊拉克飛行員。這名飛行員駕駛一架米格-21戰(zhàn)斗機(jī)叛逃到以色列。1968年2月，美國空軍用一架美制F-4“鬼怪II”戰(zhàn)斗機(jī)，從以色列“換”到了這架米格-21。3個(gè)月后，美軍又將這架經(jīng)過167個(gè)測試架次的米格-21“還”給了以色列。此后，敘利亞有兩架米格-17戰(zhàn)斗機(jī)“迷航誤降”以色列機(jī)場，以色列又把它們交給美軍進(jìn)行測試。

不必說，這種“測試”的成果相當(dāng)可觀：美軍飛行員終于找到了一些應(yīng)對“米格”機(jī)群之策。嘗到甜頭的美國空軍希望能夠進(jìn)一步擴(kuò)大測試范圍，乃至成立一個(gè)專門使用蘇制戰(zhàn)機(jī)的“假想敵”部隊(duì)，作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的“磨刀石”，以此提升空戰(zhàn)水平。

“紅鷹”問世

1972年，美國空軍組建了“入侵者”中隊(duì)。這個(gè)中隊(duì)最早裝備的是T-38“禽爪”教練機(jī)，以模擬蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)術(shù)聞名，曾多次在美國空軍演習(xí)中擔(dān)任“假想敵”部隊(duì)。1975年首屆“紅旗”軍演之后，“入侵者”開始換裝F-5E戰(zhàn)斗機(jī)。但是，不管怎么換裝，終究還是自家的飛機(jī)，再怎么演也和真實(shí)的“敵機(jī)”有很大的差距。

其實(shí)，早在首個(gè)“入侵者”中隊(duì)組建之時(shí)，美國空軍就開始秘密招募一批尖子飛行員和機(jī)務(wù)人員，培訓(xùn)他們熟悉“米格”戰(zhàn)斗機(jī)的使用。

1973年，來自印度尼西亞的第一批4架米格-21戰(zhàn)機(jī)，悄悄運(yùn)抵美國內(nèi)華達(dá)州人跡罕至的格魯姆湖畔。此后，又有數(shù)架米格-17和米格-21不斷飛抵這片號稱“51區(qū)”的神秘基地。1977年，美軍第4477測試評估中隊(duì)正式在此組建，這標(biāo)志著美國空軍對“米格”戰(zhàn)機(jī)的研究使用進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)化階段。同年，中隊(duì)得到了來自埃及的13架米格-23戰(zhàn)機(jī)。1979年1月，已經(jīng)初具規(guī)模的4477測試評估中隊(duì)正式得名“紅鷹”中隊(duì)，是美軍密級最高的部隊(duì)之一。

“紅鷹”中隊(duì)最主要的任務(wù)，是測試蘇制戰(zhàn)機(jī)的性能，對其技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行深入的研究，發(fā)現(xiàn)其存在的弱點(diǎn)，并有針對性地提出新戰(zhàn)法，充當(dāng)“磨刀石”錘煉其他飛行部隊(duì)。