美國《防務(wù)新聞》8月15日文章，原題：中國軍力快速增強(qiáng)，其軍工業(yè)也有相似趨勢嗎？ 過去20年來，中國進(jìn)行大規(guī)模軍事現(xiàn)代化。與此同時(shí)，其國有軍工業(yè)基礎(chǔ)在很大程度上同步發(fā)展。隨著中國著力打造本國軍力，挑戰(zhàn)美國在西太平洋的軍事優(yōu)勢，此種趨勢將繼續(xù)。

　　毫無疑問，自世紀(jì)之交中國成為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國以來，其軍事力量實(shí)現(xiàn)大飛躍。中國軍力增強(qiáng)最明顯的是在海上。中國海軍艦艇頻頻遭遇鄰國海軍，不僅數(shù)量多，且距離中國海岸線越來越遠(yuǎn)。它們還常出現(xiàn)于南海有爭議島礁或附近水域。

　　中國海軍的多數(shù)艦船是由兩大國有造船企業(yè)——中國船舶工業(yè)集團(tuán)和中國船舶重工集團(tuán)——制造的。一直以來，這兩個(gè)公司負(fù)責(zé)中國海軍擴(kuò)充。今年較早前，倫敦的國際戰(zhàn)略研究所表示，自2014年以來，中國“下水的潛艇、軍艦、主要兩棲艦和輔助艦船的數(shù)量，要多于德國、印度、西班牙和英國海軍現(xiàn)役艦艇的總和”。該智庫還說，上世紀(jì)90年代和本世紀(jì)初，中國對一些設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷試驗(yàn)改進(jìn)，近年來，中國敲定了設(shè)計(jì)，把重心轉(zhuǎn)向快速造艦下水，這被比作“下餃子”。

　　中國的航空工業(yè)在提高實(shí)力方面也取得進(jìn)展。中國已告別早期生產(chǎn)冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)飛機(jī)的授權(quán)和非授權(quán)仿制品的階段。如今中國空軍的主力是成都飛機(jī)工業(yè)公司的殲-10和沈陽飛機(jī)工業(yè)公司的殲-11、殲-15及殲-16，后者廣泛裝備了國產(chǎn)航電、武器系統(tǒng)和引擎。中國航空工業(yè)還加大生產(chǎn)支援飛機(jī)，運(yùn)-9和運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)已批量生產(chǎn)。前者裝備國產(chǎn)任務(wù)系統(tǒng)，主要執(zhí)行如空中預(yù)警、反潛和情報(bào)搜集等特殊任務(wù)。

　　中國本土軍工業(yè)正持之以恒地縮小差距，但仍面臨關(guān)鍵技術(shù)難題。最突出的是飛機(jī)發(fā)動機(jī)，目前中國似乎仍不能生產(chǎn)令人滿意的引擎。

　　中國軍工企業(yè)同進(jìn)行國防研發(fā)的科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)一樣，都是國有。但這并未阻止它們像私企一樣打入出口市場。近年來，隨著這些軍工企業(yè)大力推動武器出口，中國在全球武器市場的份額不斷擴(kuò)大。