資料圖片：美國波音T-X原型機(jī)編隊飛行。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
波音真的是賠本賺吆喝嗎？波音當(dāng)然不是慈善家，據(jù)預(yù)測，考慮T-X飛機(jī)其他配套項目等長期性效應(yīng)，以及此次訂單對于美國海軍后續(xù)機(jī)型項目、第三國出口市場開拓等方面的影響，最終相關(guān)項目的總規(guī)模有望達(dá)到900億美元左右。
另外雖然波音在商用飛機(jī)領(lǐng)域擁有不可撼動的領(lǐng)導(dǎo)地位，但是在軍用飛機(jī)領(lǐng)域，其競爭對手洛馬公司還是更勝一籌。波音公司最近一個月，與美國海軍簽署價值8.05億美元制造首批4架MQ-25無人加油機(jī)的合同，與美國空軍簽署了價值23.8億美元生產(chǎn)84架MH-139直升機(jī)合同。
波音在軍用飛機(jī)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，希望能夠“開疆拓土”。T-X教練機(jī)則被寄予開拓國際市場，以及在未來10年，在F-15和F/A-18E/F“超級大黃蜂”系列戰(zhàn)機(jī)被逐步取代后，成為波音公司戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)業(yè)務(wù)的重要支柱。
所以T-X教練機(jī)是波音公司長遠(yuǎn)計劃中重要組成部分，而對手認(rèn)為是“賠本賺吆喝”的極低報價，在波音的長遠(yuǎn)規(guī)劃里卻是一筆非常劃算的買賣。韓國近些年在軍工產(chǎn)品外銷方面有著很靚的成績單，但是在開拓海外武器市場的道路上，腳踏實地“強(qiáng)身健體”比“一口吃個胖子”的撞大運(yùn)更容易走通。（文/董磊）
（2018-10-07 00:10:01）
