T-14進(jìn)行作戰(zhàn)性能測試

　　近日，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長曼圖羅夫宣布，俄軍已在敘利亞戰(zhàn)場對新一代T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克（以下簡稱T-14）作戰(zhàn)性能進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)測試”，發(fā)現(xiàn)很多“問題點(diǎn)”，未來將進(jìn)行修改和完善。不過，出于保密考慮，他沒有透露“實(shí)戰(zhàn)測試”的具體細(xì)節(jié)，令外界對這款俄羅斯最強(qiáng)坦克的“敘利亞之行”充滿好奇。

　　T-14的先進(jìn)和尷尬

　　T-14是世界上唯一一款戰(zhàn)后第4代主戰(zhàn)坦克，該車基于“阿瑪塔”重型履帶通用平臺(tái)發(fā)展而來，是一種全新設(shè)計(jì)的坦克。“阿瑪塔”是突厥語，意為“祖先的力量”。

　　T-14是坦克史上首個(gè)采用無人炮塔、隔離裝甲艙和全數(shù)字化設(shè)備的主戰(zhàn)坦克，與西方坦克相比，具備較大優(yōu)勢。T-14采用無人炮塔后，乘員位于車體前部的裝甲乘員艙，與燃料和彈藥艙隔離，安全性大大提高。T-14全重遠(yuǎn)超其他俄式坦克，為此車后裝有一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使該車最大行駛速度為75千米/小時(shí)，最大行程達(dá)500千米。全新設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)在改善崎嶇地形條件下行駛能力的同時(shí)，也提高了火控系統(tǒng)的射擊精度。

　　T-14的無人炮塔內(nèi)裝有一門2A82-1M型125毫米滑膛坦克炮，在自動(dòng)裝彈機(jī)協(xié)助下，射速達(dá)12發(fā)/秒，可發(fā)射穿甲彈、破甲彈、高爆榴彈和炮射導(dǎo)彈等，打擊10千米范圍內(nèi)各種目標(biāo)。T-14還是俄軍首個(gè)裝備快速目標(biāo)探測與瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的坦克，車內(nèi)乘員通過車載熱成像儀、高分辨率攝像機(jī)等獲取外界信息，所有圖像均顯示在乘員艙顯示器上，可提供坦克360度范圍視界，保證車組人員態(tài)勢感知能力。憑借先進(jìn)的車載電子設(shè)備，T-14能夠同時(shí)跟蹤65個(gè)目標(biāo)，并選擇合適彈種進(jìn)行打擊。

　　在防護(hù)方面，T-14坦克的底盤、前部、側(cè)面和頂端均裝有爆炸反應(yīng)裝甲，其上還涂有降低可見光、紅外光探測效能的迷彩涂層，使其不易被探測。該坦克還配備多種主動(dòng)/被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，可檢測到來襲導(dǎo)彈，并在受到攻擊前將對方擊落。

　　目前為止，T-14沒有完全定型，高科技堆砌的結(jié)果是其可靠性令人懷疑。在紅場閱兵彩排時(shí)，T-14出現(xiàn)故障。另外，高昂的成本也使俄軍對這種先進(jìn)坦克的認(rèn)可度打折扣。目前，俄軍仍然大量裝備T-90M、T-72B3等改進(jìn)型主戰(zhàn)坦克，對T-14保持試裝態(tài)度。

　　海外測試的意義和風(fēng)險(xiǎn)

　　俄羅斯坦克廠商對俄軍大規(guī)模裝備T-14不抱太大希望。隨著該坦克被允許出口，他們將目光投向海外市場，并進(jìn)一步強(qiáng)化T-14對于各種作戰(zhàn)環(huán)境的適應(yīng)能力。

　　目前，T-14已完成在北極氣候條件下和高原地帶的測試，主要以適應(yīng)俄軍作戰(zhàn)需求為主進(jìn)行。在國際市場上，T-14的潛在買家主要集中在中東和南亞地區(qū)，為此T-14還必須完成在干熱沙漠等環(huán)境下的必要測試。

　　此次在敘利亞，T-14的測試并非媒體宣傳的所謂“實(shí)戰(zhàn)測試”，只是對坦克底盤、動(dòng)力、傳動(dòng)、炮塔、火控、火炮等系統(tǒng)和部件的可靠性進(jìn)行測試，無外乎遠(yuǎn)距離行車、火控瞄準(zhǔn)、靶標(biāo)射擊等常規(guī)課目。在俄方看來，將尚未定型的T-14拉上戰(zhàn)場接受實(shí)戰(zhàn)測試非常危險(xiǎn)，且沒有必要。一旦T-14在敘利亞測試中被俘虜或擊毀，將使這種坦克喪失市場競爭力，這是俄方不愿看到的。歷史上，蘇聯(lián)紅軍曾將研制的T-100重型坦克和SMK重型坦克投入蘇芬戰(zhàn)爭，接受實(shí)戰(zhàn)測試。令人意外的是，芬蘭軍隊(duì)輕易擊毀了這兩輛重型坦克原型車，迫使其很快退出歷史舞臺(tái)。這一教訓(xùn)使俄羅斯將坦克樣車投入實(shí)戰(zhàn)測試時(shí)格外謹(jǐn)慎。

　　試驗(yàn)車上戰(zhàn)場有利也有弊。一方面能夠獲得寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。另一方面，一旦戰(zhàn)車被擊毀，試驗(yàn)數(shù)據(jù)將全部丟失。分析認(rèn)為，T-14在敘利亞進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)測試”不過是一種噱頭，更多是為出口做宣傳。

　　國際市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　據(jù)《外交學(xué)者》網(wǎng)站報(bào)道，俄國防部最初提出在2020年前采購2300輛T-14，后來這一采購時(shí)間推遲至2025年，訂單數(shù)字也大幅縮水。目前據(jù)可靠消息顯示，俄羅斯將組建兩個(gè)T-14坦克營，每個(gè)坦克營由大約40輛主戰(zhàn)坦克組成。相關(guān)訂單已下達(dá)，批量生產(chǎn)于2020年開始，至2021年俄軍將接收至少100輛T-14。

　　相比俄軍，廣闊的國際市場才是俄軍火商的主要目標(biāo)。曼圖羅夫表示，俄羅斯計(jì)劃于2021年與外國客戶展開合作，目前已收到一系列初步咨詢。有望采購T-14的主要是印度、伊拉克、敘利亞、埃及等傳統(tǒng)俄制坦克使用國，也可能進(jìn)一步拓展沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾等市場。

　　不過，T-14堅(jiān)持“高質(zhì)高價(jià)”，在國際市場上將面臨來自美歐等國的巨大挑戰(zhàn)。例如，美國二手“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)性能優(yōu)良，價(jià)格適中，對中東國家吸引力很大。英法德等國主戰(zhàn)坦克在東南亞、南亞和北非地區(qū)也擁有自己的市場。作為后來者，T-14想進(jìn)入這些市場有一定難度。

　　此外，現(xiàn)代戰(zhàn)場上坦克面臨的威脅越來越多，一些國家對大規(guī)模裝備坦克的必要性產(chǎn)生懷疑。不少國家放慢坦克更新?lián)Q代的步伐，將有限的軍費(fèi)投入空軍和海軍建設(shè)。因此，T-14未來能否暢銷國際市場，還有待進(jìn)一步觀察。（虹攝）