美國西科斯基-波音團隊9月7日宣布提交了他們的DEFIANT X提案，用于競爭美國陸軍的“未來遠程突擊直升機”（FLRAA）計劃。其對手是貝爾公司及V-280 Valor旋翼原型機。據(jù)悉，獲勝方案的第一架直升機將在2030年上半年交付美國陸軍投入使用，屆時“黑鷹”也將開始退役。
西科斯基-波音團隊的FLRAA未來遠程突擊直升機原型試飛資料圖
據(jù)“防務(wù)簡報”9月8日報道，西科斯基-波音團隊的提案建立在SB>1同軸演示旋翼機的基礎(chǔ)上，它與“未來攻擊偵察直升機”（FARA）一起構(gòu)成美國陸軍未來的垂直旋翼機系統(tǒng)。
據(jù)悉，Defiant X方案將配備可選的有人駕駛飛行控制系統(tǒng)，可在低空、多障礙物環(huán)境或不確定條件下，實現(xiàn)更可靠、更安全的操作。該團隊后續(xù)將繼續(xù)進行飛行測試并擴大SB>1 DEFIANT飛行包線。測試數(shù)據(jù)與DEFIANT X虛擬模型關(guān)聯(lián)，包含在向美國陸軍提出的方案中。
西科斯基與波音公司官員稱，它們兩家已經(jīng)與美國陸軍建立 75年的合作伙伴關(guān)系，提供了標志性的“黑鷹”、“支奴干”和“阿帕奇”等多種軍用直升機，該團隊的方案提供了低風險的轉(zhuǎn)型能力。
報道稱，西科斯基-波音團隊將與貝爾公司及其Valor競爭，以獲取提供“黑鷹”直升機繼任者的機會。
資料顯示，“未來遠程突擊直升機”（FLRAA）計劃雖然是美國陸軍在2019年發(fā)起，以取代1970年代誕生的“黑鷹”通用直升機，但新一代的FLRAA直升機同樣將有其他軍種使用的變型。
按原計劃，美國陸軍將在2021年下半年授出合同，2024年上半年原型機首飛，2030年上半年第一架投入使用。屆時“黑鷹”直升機已經(jīng)服役滿50年，并開始退役。
另一面，歐洲也在推進類似的下代通用直升機計劃。外界認為這是美國與歐洲航空工業(yè)又一次“內(nèi)耗競爭”。 （記者 張海潮）
來源：環(huán)球網(wǎng)
