據(jù)俄羅斯自由媒體網(wǎng)10月12日報道，隨著冬季的臨近，烏克蘭正在為抵御俄羅斯實施新一輪無人機襲擊做準備，此輪襲擊與去年謝爾蓋·蘇羅維金領導的攻擊相比要激烈得多。俄羅斯的無人機空襲與日俱增。他們的主要目標或是烏克蘭的軍事運輸和軍事能源基礎設施。

烏克蘭空軍發(fā)言人尤里·伊格納特在接受路透社采訪時表示，本月（俄方）向烏境內目標發(fā)射了500多架無人機，這本身就創(chuàng)造了新紀錄。作為比較，俄羅斯在去年秋冬兩季共6個月內動用了約1000架無人機。

報道稱，烏克蘭正在接收西方制造的新型防空系統(tǒng)，為迎接新一輪無人機空襲做準備。但是，美國“駕駛”網(wǎng)站軍事評論員托馬斯·紐迪克表示，烏方掌握的武器仍不足以覆蓋所有可能被襲擊的目標。

與此同時，除了掩護后方設施外，防空系統(tǒng)還需保護參與巴赫穆特和奧列霍夫斯克方向“反攻”的烏克蘭軍隊。防空系統(tǒng)根本不夠用，這迫使烏克蘭自己發(fā)明對付無人機的方法。他們選擇用沖鋒槍掃射無人機。

烏克蘭要求美國提供更多“愛國者”導彈連。然而，由于以色列近期發(fā)生的事件，五角大樓決定暫停向烏軍運送以色列軍隊可能需要的最先進武器。

報道稱，到目前為止，烏軍等到的只有澳大利亞光電系統(tǒng)公司提供10套“投石手”反無人機系統(tǒng)的承諾，以對抗俄羅斯自殺式無人機。

據(jù)報道，這種武器能夠摧毀距離800多米遠的無人機，可安裝在皮卡等標準運輸工具上。但該系統(tǒng)要等到12月才會運抵烏克蘭，屆時俄無人機的全部威力早已釋放在烏克蘭的軍事設施之上了。

北約“監(jiān)護人”承諾的F-16戰(zhàn)機不會很快抵達烏克蘭。此外，烏方也無法部署：基輔沒有地面基礎設施和維護人員，也不具備在防空掩護下可用的軍用機場跑道。同時，F(xiàn)-16所在機場將成為俄方打擊的絕對優(yōu)先目標。

烏軍剩下的過時蘇制戰(zhàn)機不適合攔截低空慢速飛行的無人機。英國國防部表示，俄羅斯迅速將其軍事工業(yè)生產力集中于無人機制造，達到了創(chuàng)紀錄的產量。

基輔缺乏防空系統(tǒng)，只能試圖攻擊莫斯科和克里米亞等具有重要象征意義的地方。例如，針對克里米亞的有無人機、遠程導彈、無人水面艦艇和破壞小組。在打擊克里米亞的武器中，最不尋常的是冷戰(zhàn)時期S-200遠程地對空導彈的改裝版。

報道稱，俄方數(shù)據(jù)顯示，克里米亞防空部隊成功攔截了為打擊地面靜態(tài)目標而改裝的兩枚導彈。

保加利亞軍事網(wǎng)報道稱，俄羅斯的空軍戰(zhàn)術不僅包括廣泛使用無人機，還包括加強卡-52武裝直升機的威力。改裝后的卡-52M直升機被用在特別軍事行動地區(qū)的多個關鍵方向上，如今在其機身下配有一個厘米波雷達。

這種雷達能夠幫助飛行員在惡劣條件下出色地操控卡-52M，這在秋冬兩季尤為重要。卡-52M可在高清無線電監(jiān)測系統(tǒng)下探測空中和地面的各種物體，包括敵軍的飛機、直升機、無人機、裝甲車和有生力量。

升級后的直升機如今可在任何天氣條件下（甚至是暴風雪和暴雨天氣）全天候偵察和捕獲目標，也不會受到嚴重的自然或人工無線電的干擾。有趣的是，這種具體的改進還提高了直升機探測低雷達反射率目標的能力。

卡-52M現(xiàn)在將使用“龍卷風”或“產品305”導彈，可在能見度為零的條件下打擊敵方的小型目標（例如坦克）。保加利亞軍事網(wǎng)強調，這一點至關重要，因為烏軍司令部承諾即使在晚秋和冬季，也將繼續(xù)使用裝甲部隊對扎波羅熱實施“反攻”。

報道稱，顯然，俄空軍已經(jīng)提前適應了這些威脅，并打算在打擊北約裝甲車的同時，也做好打擊電子戰(zhàn)系統(tǒng)的準備。而這將使無人機對烏軍后方目標的攻擊變得更加容易（卡-52主要針對接觸線附近、但仍處于防空系統(tǒng)射程范圍外的烏克蘭目標）。（編譯/鄭鈺、黎然）

（來源：參考消息網(wǎng)）