一段時(shí)間以來(lái)，有關(guān)穿越機(jī)的報(bào)道頻頻見諸報(bào)端，無(wú)論是競(jìng)速賽場(chǎng)上的潮流裝備，還是沖突地區(qū)戰(zhàn)場(chǎng)上的作戰(zhàn)利器，穿越機(jī)都吸引了越來(lái)越多的關(guān)注。

無(wú)人機(jī)中的“空中F1”

穿越機(jī)，是一種高速、敏捷、不易被干擾的無(wú)人飛行器。與大多數(shù)無(wú)人機(jī)采用遙控設(shè)備、軟件終端或自主控制等方式不同，穿越機(jī)采用FPV控制技術(shù)，俗稱“第一視角”，即在穿越機(jī)上安裝攝像頭和傳輸設(shè)備，將拍攝到的視頻等信息實(shí)時(shí)傳輸給飛手的頭戴式顯示器或視頻眼鏡，由飛手對(duì)穿越機(jī)進(jìn)行遙控操作。

穿越機(jī)的一般時(shí)速在150千米以上，競(jìng)速用穿越機(jī)的最高時(shí)速可達(dá)230千米，且具備瞬時(shí)加速能力。早期的穿越機(jī)主要用于競(jìng)速活動(dòng)，穿越機(jī)競(jìng)速、電子競(jìng)速和機(jī)器人格斗并稱為三大智能科技運(yùn)動(dòng)。借助“第一視角”，飛手和觀眾能夠體驗(yàn)到坐在駕駛艙中急速飛馳的感覺，有飛手將其形容為“靈魂出竅”，穿越機(jī)競(jìng)速因此也被稱為“空中F1”，刺激程度絲毫不亞于F1賽車。

戰(zhàn)場(chǎng)上的創(chuàng)新性應(yīng)用

“天下武功，唯快不破”。人類千百年來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐表明，速度不僅是衡量武器裝備性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，也是撬動(dòng)勝利之門的重要支點(diǎn)。穿越機(jī)與無(wú)人機(jī)相比，獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的“第一視角”與高速性能，使其能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮重要作用。

在近年來(lái)的地區(qū)沖突中，由穿越機(jī)改裝的自殺式作戰(zhàn)裝備，已經(jīng)成為沖突雙方爭(zhēng)相使用的“神秘殺手”。穿越機(jī)憑借小巧的體積和靈活的操作性，在搭載高清攝像頭和紅外傳感器后，能夠執(zhí)行復(fù)雜危險(xiǎn)的戰(zhàn)場(chǎng)偵察任務(wù)，再裝上先進(jìn)的高能爆炸物，可升級(jí)為集突防與毀傷能力于一身的戰(zhàn)場(chǎng)利器，不僅能夠攻擊堅(jiān)固工事，還擅長(zhǎng)對(duì)高價(jià)值目標(biāo)、時(shí)間敏感目標(biāo)進(jìn)行獵殺，加上造價(jià)低廉，在熟練飛手的操作下，完全可能取得較高的效費(fèi)比。

據(jù)報(bào)道，在去年底的一場(chǎng)地區(qū)沖突中，由3架加裝自殺式簡(jiǎn)易爆炸裝置的穿越機(jī)，向一輛BMPT-72“終結(jié)者”坦克支援車發(fā)起進(jìn)攻。第一架穿越機(jī)撞向“終結(jié)者”坦克支援車車首，但車體前部裝甲抵擋住了攻擊；第二架穿越機(jī)趕到后，撞向正在撤退的“終結(jié)者”坦克支援車后部，由于撞擊點(diǎn)出現(xiàn)偏差，未造成有效毀傷；第三架穿越機(jī)趕到后并未急于發(fā)起攻擊，而是跟在車后尋找機(jī)會(huì)。當(dāng)“終結(jié)者”坦克支援車駛?cè)胍蛔窐蛳露惚芄魰r(shí)，穿越機(jī)繞車一圈后，瞄準(zhǔn)車體后部防護(hù)薄弱的尾部裝甲發(fā)起攻擊，擊毀發(fā)動(dòng)機(jī)并引爆燃油。這輛“終結(jié)者”坦克支援車在3架穿越機(jī)的接續(xù)攻擊下，徹底被摧毀。

任何事物都不可避免地存在局限性，穿越機(jī)也不例外。目前，穿越機(jī)缺乏遠(yuǎn)程續(xù)航能力，且嚴(yán)重依賴飛手操縱，容易遭到敵方打擊。另外，穿越機(jī)需要飛手高度集中注意力進(jìn)行操作，很難長(zhǎng)時(shí)間飛行。此外，“一人一機(jī)”的配置模式?jīng)Q定了穿越機(jī)難以采用 “蜂群”作戰(zhàn)模式。盡管如此，作為高速來(lái)襲的戰(zhàn)場(chǎng)利器，穿越機(jī)的實(shí)戰(zhàn)用途值得進(jìn)一步關(guān)注。（張 翚　陳 朗）

（來(lái)源：中國(guó)國(guó)防報(bào)）