【環(huán)球軍事報道】經(jīng)過幾年的談判，俄中最終簽署了向中國供應(yīng)24架蘇-35戰(zhàn)機、總價值超過20億美元的合同。據(jù)《生意人報》消息，戰(zhàn)機單價超過8300萬美元。俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)11月19日發(fā)表俄羅斯戰(zhàn)略和信息分析中心專家瓦西里·卡申的文章闡述了這份合同對中俄兩國的意義。

　　中國早在2008年就表示了對該型戰(zhàn)機的興趣，并在2011就其供應(yīng)而正式要求談判。為什么談判進(jìn)行得那么久？這其中有軍事、政治和技術(shù)方面的一些原因。

　　與90年代的交易不同，中國現(xiàn)在并不急于馬上彌補自己軍隊在技術(shù)裝備方面的重大缺陷。中國工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)可以滿足中國人民解放軍對武器裝備的基本要求。因此，中國方面也就可以平靜地進(jìn)行談判，從而從俄羅斯方面獲得最有利的合同條款。

　　在2009年新中國建國60周年閱兵后的一段時期，在中國的媒體上就能感受到對中國在國防工業(yè)領(lǐng)域取得成就的愉悅。在當(dāng)時這種情況下，關(guān)于打算購買蘇-35戰(zhàn)機的傳言引起了中國公眾相當(dāng)消極的反應(yīng)。許多人認(rèn)為，恢復(fù)從俄羅斯購買成品戰(zhàn)機已經(jīng)不合時宜，也不符合中國軍事工業(yè)大國的地位，所有這一切都構(gòu)成了談判的背景。

　　此外，中國還提出了在俄羅斯戰(zhàn)機上裝備中國制造的雷達(dá)電子設(shè)備(艙內(nèi)設(shè)備)的問題。這就要求改變飛機結(jié)構(gòu)、一系列的科研和試驗設(shè)計工作，相應(yīng)地，對價格也要進(jìn)行部分修改。這一切都需要時間。根據(jù)現(xiàn)有資料，對有限數(shù)量的戰(zhàn)機將裝備只有中國感興趣的、多余的117S型發(fā)動機的說法完全沒有被證實。

　　總之，蘇-35對中國空軍是有益補充，購買它們的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所產(chǎn)生的費用。雖然中國目前正在測試兩種隱身戰(zhàn)機殲-20和殲-31，但在可以預(yù)見的未來，中國空軍和艦載航空隊的主力并不是它們，而是基于蘇-27平臺的重型戰(zhàn)機——殲-11B、殲-11BS、殲-11D、殲-15、殲-16和它們的各種變形機。

　　因此，中國以蘇-27為基礎(chǔ)，找到進(jìn)一步完善自己重型戰(zhàn)機的途徑十分重要，而蘇-35則為發(fā)展該系列戰(zhàn)機提供了最大可能性。在同一個航空團內(nèi)使用這些戰(zhàn)機將可以詳細(xì)研究它們的優(yōu)缺點以及戰(zhàn)斗力。中國人設(shè)計的一些特性很可能會在自己的新戰(zhàn)機上得以應(yīng)用。但許多其他的東西，在正常的時間內(nèi)是不可能復(fù)制的，例如發(fā)動機和電子系統(tǒng)，中國可以從俄羅斯購買組件或組織聯(lián)合生產(chǎn)以獲得這些。

　　對俄羅斯而言，出口24架戰(zhàn)機也是劃算的交易。首先，這改善了蘇-35計劃的盈利能力，也確保了在阿穆爾共青城的企業(yè)有長久的工作。與此同時，發(fā)生在2014年底的盧布貶值也使出口更加有利可圖;其次，像中國這么大和有影響力的國家購買飛機，也有利于它們在其他市場的推廣;第三，不排除中方繼續(xù)購買該型飛機、單獨的系統(tǒng)，或者要求生產(chǎn)許可證。重要的是，要記住，大規(guī)模向中國供應(yīng)蘇-27戰(zhàn)機也是從一批數(shù)量為26架的訂單開始的，后來根據(jù)規(guī)模，變成了出口和轉(zhuǎn)讓航空技術(shù)的巨大項目。