書中描述中國漁民活動的頁面（作者供圖）

　　據(jù)新華社報道，今年1月6日，中國政府征用的兩架民航客機先后從海口美蘭機場起飛，經(jīng)過近2小時的飛行，于10時21分、10時46分平穩(wěn)降落南沙永暑礁新建機場并于當日下午返回海口，試飛成功。永暑礁新建機場位于我國南沙永暑礁上，是我國目前最南端的一座機場。該報道同時指出，試飛活動引起美國、日本以及周邊國家的關(guān)注，越南當局還公開表示抗議，因為3000米跑道也可起降戰(zhàn)機?；诖?，中國外交部強調(diào)，有關(guān)活動完全是中方主權(quán)范圍內(nèi)的事情。中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權(quán)。

　　眾所周知，南海諸島自古以來就是中國的一部分。據(jù)《漢書·地理志》記載，早在秦漢時期，中國先民便從廣東的“徐聞、合浦”港口出發(fā)，前往南?；顒?，進行開發(fā)。由“徐聞、合浦”到南海各島皆有針路可達(相當于今天的交通圖)，南海諸島的許多島嶼最早就是由中國先民發(fā)現(xiàn)、命名和開發(fā)的。據(jù)可靠史料記載，南海諸島在唐代就已列入中國的版圖。明代也將南海納入行政管轄，派官員去巡視。鄭和七下西洋，其中一項任務(wù)就是巡視南海諸島，也就是今天國際法意義上的宣示主權(quán)。南海諸島中的許多島嶼就是由鄭和及其隨員首先發(fā)現(xiàn)、命名和開發(fā)的。

　　中國人在南海諸島活動的事實，不僅有大量的中國史料記載，而且也不乏外國史料供佐證。據(jù)加拿大《明報》去年10月28日報道稱，英國商船在1637年抵達廣州。300多年以來，英國人留下大量航海記錄，其中包括穿越南中國海各島礁淺灘的航行記錄，這些記錄都顯示，只有中國漁民遍布南中國海各島礁。報導(dǎo)還引述1879年出版的英國皇家海軍檔案《中國海航行指南》(The China Sea Directory)。該《指南》第二卷第65頁有關(guān)鄭和群礁(TIZARD BANK，with REEFS and ISLANDS)的章節(jié)提到：“在大多數(shù)島嶼上都可以看到海南漁民 (Hainan fishermen) ，他們以采集海參以及龜殼作為生計。其中一些人在這些島礁上生活了幾年。來自海南島的中國帆船每年都會前來這些島礁，為他們供應(yīng)大米以及其他生活必需品，而漁民則以海參和其他產(chǎn)品作為交換，并把所賺的錢寄回家。這些中國帆船在12月或1月離開海南島，等到西南季風(fēng)吹動之時便立刻返航。太平島(Itu Aba) 居住的漁民比生活在其他島礁上更舒適，因該島的淡水井的水質(zhì)比其他地方為佳。”