有報道稱,中國將參與“巴生第三港口”和“克拉地峽運河”項目,擺脫對馬六甲海峽的依賴。這讓新加坡坐不住了。

巴生港在新加坡西面不足400公里處。資料圖
馬來西亞交通部長廖中萊7月表示,馬方計劃與中國合資建設(shè)巴生第三港口,目前兩國正在就項目可行性進行商討。由于70%至80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只的目的地是中國,相信中國對這項計劃會感興趣。
巴生港離新加坡約3、400公里的距離,如果中國促成該港口建設(shè),對馬六甲海峽的航運依賴減少,新加坡不愿意看到這種情形的心情可想而知。
有報道稱,中國將參與“巴生第三港口”和“克拉地峽運河”項目,擺脫對馬六甲海峽的依賴。這讓新加坡坐不住了。

巴生港在新加坡西面不足400公里處。資料圖
馬來西亞交通部長廖中萊7月表示,馬方計劃與中國合資建設(shè)巴生第三港口,目前兩國正在就項目可行性進行商討。由于70%至80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只的目的地是中國,相信中國對這項計劃會感興趣。
巴生港離新加坡約3、400公里的距離,如果中國促成該港口建設(shè),對馬六甲海峽的航運依賴減少,新加坡不愿意看到這種情形的心情可想而知。
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