第一批回到解放區(qū)的有尚鐳、高光等31人，在尚鐳等帶領(lǐng)下，利用全艦忙于收工、開飯與請假外出更衣的混亂離開軍艦，先將簡單行李化整為零，分批寄存，然后去辦理離境手續(xù)及領(lǐng)取防疫檢查合格證、購買船票，再分散取出行李一個個來到碼頭，乘坐英商太古輪船公司的“北海輪”離開香港。

　　離開香港后，“北海輪”穿越東海、黃海，途徑美軍占領(lǐng)下的南朝鮮仁川港，起義官兵于5月21日到達天津，受到天津市軍管會交際處的熱烈歡迎。

　　5月28日，第二批到達解放區(qū)的有曹助雁等22人，乘坐英國船“湖南輪”到達天津。6月3日，第三批有馮廣林(后改名馮長天)等20人，他們是乘坐英國船“湖北輪”離開香港北上的。在送走眾人后，何鶴年等4人也通過其他渠道回到了解放區(qū)。

　　“靈甫”艦共77位起義人員后轉(zhuǎn)赴東北，進入安東海軍學校，參加了人民海軍建設(shè)。“靈甫”艦廣大官兵的回歸在國內(nèi)外產(chǎn)生了很大影響，加速了國民黨政權(quán)垮臺的進程。

　　“靈甫”艦還有約30人留在香港謀生，其余約40名官兵和艦長鄭天杰乘飛機去了臺灣。英國把“靈甫”艦收回后，轉(zhuǎn)交給埃及海軍，被改名為“穆哈默德·阿里”號。