多瑙河上的三座橋

■中國(guó)軍網(wǎng)記者 李景璇

一條靜靜的多瑙河把諾維薩德一分為二。

諾維薩德是塞爾維亞第二大城市，1694年開(kāi)始建城。當(dāng)時(shí)，歐洲大陸上邦國(guó)林立，各種帝國(guó)、王朝、公國(guó)紛紛筑城修堡，開(kāi)拓著自己的疆界，也上演了一幕幕經(jīng)典的陰謀與掠奪大劇。在這個(gè)過(guò)程中，弱小的民族或被奴役，或被驅(qū)逐，在顛沛流離中書(shū)寫著血與淚的篇章。諾維薩德的原住民就是一群來(lái)自?shī)W地利哈布斯堡王朝的塞爾維亞商人。他們因宗教信仰不同而被奧地利統(tǒng)治者無(wú)情驅(qū)趕，結(jié)伴從一座古堡出發(fā)，跨過(guò)多瑙河，來(lái)到河左岸廣袤的平原地帶尋覓新的落腳之地。所以，古堡、河流、和平鴿就構(gòu)成了今天的諾維薩德市徽。

多瑙河風(fēng)光。中國(guó)軍網(wǎng)記者李景璇 攝

這座古堡，就是現(xiàn)在諾維薩德市的地標(biāo)性建筑——佩特羅瓦拉丁城堡。

據(jù)記載，古堡修筑于1692年至1780年，是奧地利哈布斯堡王朝為了對(duì)抗奧斯曼土耳其軍隊(duì)，在40多米高的火山巖上修筑的一組軍事防御工事。從空中俯瞰，古堡像3朵盛開(kāi)的蓮花，錯(cuò)落有致地俯臥在多瑙河畔；更像是一雙張開(kāi)的臂膀，拱衛(wèi)著河對(duì)岸的城市群落。

佩特羅瓦拉丁城堡俯瞰圖，翻拍自諾維薩德博物館。中國(guó)軍網(wǎng)記者李景璇 攝

順著山腳下的石階而上，穿過(guò)多個(gè)拱門，各種吊橋、碉堡、瞭望臺(tái)將古堡打造成了一個(gè)森嚴(yán)密布的巨大堡壘。與我們印象中的古代歐洲城堡不同，它更像是一座近現(xiàn)代的兵營(yíng)：刀削斧刻的古城墻綿延數(shù)里，城墻之上馱著幾座淡黃色墻體的樓房，城墻之下則布滿了縱橫交錯(cuò)、長(zhǎng)達(dá)16公里的漫長(zhǎng)地道。地道設(shè)計(jì)了3層，里面各種防御工事、采光設(shè)備、乃至生活設(shè)施應(yīng)有盡有。其中一個(gè)巨大的儲(chǔ)水池就深達(dá)14米，據(jù)說(shuō)足夠守衛(wèi)古堡的士兵半年之用。

佩特羅瓦拉丁城堡。資料圖

堡壘修筑得如此堅(jiān)固，以至于百年間從未有一支軍隊(duì)攻破這里，飲馬多瑙河。也因如此，這里成為了巴爾干半島上極其重要的戰(zhàn)略通道和交通樞紐，多瑙河上的行船有賴于它的庇護(hù)，貫穿伏伊伏丁那大平原的多條陸路動(dòng)脈從它的腳下穿行而過(guò)。然而，這一切對(duì)于當(dāng)時(shí)的塞爾維亞人來(lái)說(shuō)，除了在修筑古堡中被迫付出了大批青壯年生命、以及古堡建成后異族統(tǒng)治者不斷加重的苛捐雜稅，還能有什么呢？

如果說(shuō)佩特羅瓦拉丁城堡是諾維薩德市的歷史原點(diǎn)，那么連通起古堡與城市的紐帶無(wú)疑是架設(shè)在多瑙河上的橋梁。18世紀(jì)開(kāi)始，塞爾維亞人就在這段并不湍急的河流上進(jìn)行架橋。從一開(kāi)始的木橋、石橋，再到后來(lái)的鐵橋、鋼索橋、混凝土橋，前前后后架設(shè)過(guò)不下10座大橋。因?yàn)楦鞣N原因，大部分橋梁都湮滅在歷史的塵埃中，碩果僅存的3座大橋均始建于上個(gè)世紀(jì)中葉之后。

橫跨在多瑙河上的橋梁。中國(guó)軍網(wǎng)記者李景璇 攝

順著河流走向，由西向東間隔數(shù)百米架設(shè)起來(lái)的這3座橋，分別叫做自由橋、瓦拉丁橋和熱熱利橋。3座橋造型各異，距離古堡最遠(yuǎn)的自由橋是斜拉式橋梁，遠(yuǎn)看兩根長(zhǎng)長(zhǎng)的立柱樹(shù)立在大橋上，左右各由3根斜拉鋼索緊緊“拽著”橋面，就像河面上隆起的兩座小山峰；古堡腳下直通城市的是瓦拉丁橋，當(dāng)?shù)厝艘步兴屎鐦?。這座橋外觀簡(jiǎn)約干凈，微微彎曲的橋面貫通南北，仿佛是河流上漂著的一根青絲帶；在瓦拉丁橋右邊的熱熱利橋則是一座鐵路公路兩用橋，平直的橋面上設(shè)計(jì)了一組對(duì)稱拱形結(jié)構(gòu)，看上去兼具力量和美感。

瓦拉丁橋。中國(guó)軍網(wǎng)記者李景璇 攝

在塞爾維亞以及更早一些的南斯拉夫地區(qū)，橋被賦予了特殊的含義。在與環(huán)境和命運(yùn)的長(zhǎng)期博弈中，這里的人們架橋、愛(ài)橋，更珍惜橋。這種情感就像塞爾維亞著名作家、諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)得主伊沃•安德里奇所說(shuō)的：人類文明史上，在所有建筑里面，最重要的莫過(guò)于大橋的建設(shè)。橋梁是連接人類心靈、文化，實(shí)現(xiàn)不同種族平等交流的重要媒介。然而，多瑙河上的這3座橋，卻親身經(jīng)歷了一場(chǎng)現(xiàn)代版的“傲慢與偏見(jiàn)”。

那是科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后的一個(gè)凌晨。正在熟睡中的諾維薩德市被一陣巨響驚醒，北約軍機(jī)在佩特羅瓦拉丁城堡旁投下的集束炸彈，將通往城區(qū)的瓦拉丁橋炸成了幾段。這些炸彈是如此的精準(zhǔn)，直沖沖地砸在塞爾維亞人的心窩上：幾天之前，面對(duì)北約不斷發(fā)出的轟炸威嚇，諾維薩德的市民曾自發(fā)聚集在大橋之上，組成一道道“人體盾牌”來(lái)守護(hù)這座大橋，守護(hù)他們“心中的那個(gè)橋”。

然而，橋終究是被炸塌了；還是在一個(gè)極具諷刺意義的日子里：4月1日。這一天正是西方的愚人節(jié)。這已不止是野蠻的戰(zhàn)爭(zhēng)行為，更是一次肆無(wú)忌憚的欺辱愚弄！更為惡劣的是，因?yàn)闃蛏习惭b著諾維薩德市的自來(lái)水系統(tǒng)，橋塌水?dāng)?，整整半年多市民們飲水困難。但是，對(duì)于那些打著“人權(quán)高于主權(quán)”旗號(hào)來(lái)挑起戰(zhàn)爭(zhēng)的國(guó)家而言，這一切又算得了什么呢？

在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，被北約軍機(jī)炸斷的諾維薩德自由橋。資料圖

在之后不到一個(gè)月時(shí)間里，河上的另外兩座大橋也被北約軍機(jī)的炸彈炸毀。這3座橋的悲慘命運(yùn)，只是北約在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中對(duì)一個(gè)主權(quán)國(guó)家實(shí)施野蠻空襲的小小縮影。據(jù)戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，連續(xù)78天的轟炸，共造成這個(gè)國(guó)家1800人喪生、6000多人受傷、近百萬(wàn)人淪為難民，約50座橋梁、12條鐵路、5條公路干線被炸毀，大批的工廠、商店、發(fā)電廠被摧毀，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)300多億美元。

幾千年來(lái)，從弱肉強(qiáng)食的叢林法則到“強(qiáng)權(quán)即公理”的游戲規(guī)則，某些國(guó)家奉行的這些行為準(zhǔn)則，成為世界動(dòng)蕩、戰(zhàn)火頻發(fā)、民眾流離失所的主要根源，帶給很多弱勢(shì)民族揮之不去的苦痛夢(mèng)魘。這種苦痛，伴隨著那些無(wú)法抹滅的陳?ài)E遺存，如同一道道傷疤橫亙?cè)诔鞘械暮芏嘟锹?，反?fù)折磨著那些無(wú)辜的人們，也留給世界一聲無(wú)奈的嘆息。

塞爾維亞首都貝爾格萊德街頭，北約軍機(jī)轟炸后受損的樓房。資料圖

面對(duì)這樣的苦痛，頑強(qiáng)的塞爾維亞人沒(méi)有選擇趴下。在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后不久，自由橋和熱熱利橋就仿照以前的樣子重建起來(lái)。瓦拉丁橋因損毀嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后也很快建成使用?？赡苁浅鲇谀抑行邼脑颍部赡苁浅鲇诰咽廊说木壒?，這3座橋均沒(méi)有再重新選址，而是在殘留下來(lái)的橋墩上鋪設(shè)新橋面、修建新橋體，進(jìn)行“新橋”的施工作業(yè)。如今，站在古堡上眺望多瑙河，誰(shuí)能想到就是這些老舊的橋墩，撐起了一條河流上最美的風(fēng)景，撐起了一座城市復(fù)興的希望，也撐起了一個(gè)民族突破困境、追求幸福的權(quán)利。

其實(shí)，古堡、大橋，乃至整個(gè)城市，一直都在見(jiàn)證著這個(gè)民族不斷追求幸福的腳步。為了實(shí)現(xiàn)自由，為了抵抗強(qiáng)權(quán)，為了盡早擺脫戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的傷害，勤勞智慧的塞爾維亞人民不斷追尋著符合自己國(guó)家發(fā)展的道路。 

塞爾維亞首都貝爾格萊德的街頭一景。中國(guó)軍網(wǎng)記者李景璇 攝

2013年，隨著“一帶一路”倡議的提出，作為共建國(guó)家之一的塞爾維亞和中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施、能源、科技、醫(yī)學(xué)、文化交流等諸多領(lǐng)域展開(kāi)積極合作，取得了一系列豐碩的成果，有力推動(dòng)了國(guó)家發(fā)展，普惠了廣大民眾，增進(jìn)了交流互通。在追求幸福的道路上，風(fēng)一程雨一程，攜手前行的腳步從未停歇。

這個(gè)腳步是那么急促：站在古堡的制高點(diǎn)上向東眺望，時(shí)不時(shí)能看到一列高速列車從熱熱利橋上飛馳而過(guò)。那是2022年3月19日正式開(kāi)通的匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段，從塞爾維亞首都貝爾格萊德開(kāi)往諾維薩德市的“獵鷹號(hào)”列車。作為中國(guó)與塞爾維亞合作的旗艦項(xiàng)目，它將兩座城市的通勤時(shí)間從過(guò)去90多分鐘縮短到30多分鐘，一年半以來(lái)已運(yùn)送旅客466萬(wàn)人次，很多當(dāng)?shù)厝诉^(guò)上了夢(mèng)寐以求的“雙城生活”。塞爾維亞也由此成為中東歐地區(qū)首個(gè)擁有高鐵的國(guó)家。

熱熱利橋上時(shí)不時(shí)有高速列車飛馳而過(guò)。中國(guó)軍網(wǎng)記者李景璇 攝

這個(gè)腳步是那么穩(wěn)?。涸谛偃F路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段開(kāi)通運(yùn)行后的第三天，一個(gè)新的合作項(xiàng)目在中塞之間正式簽署。預(yù)計(jì)在2025年或2026年，一座長(zhǎng)達(dá)2.27公里的新橋?qū)⒁倭⒃诙噼Ш由希蔀橹Z維薩德市民出行的又一重要交通干道。從目前設(shè)計(jì)方案來(lái)看，這座被命名為諾維薩德四橋的新橋與自由橋一樣采取斜拉式建筑風(fēng)格，但外觀更加雄偉，橋面更加寬闊，建成后將大大緩解當(dāng)?shù)亟煌▔毫?，諾維薩德這個(gè)“歐洲文藝之都”將煥發(fā)新的風(fēng)采。

這個(gè)腳步又是那么堅(jiān)定：就像塞爾維亞那句著名的諺語(yǔ)所說(shuō)，“朋友是時(shí)間的果實(shí)”，真正的友誼來(lái)源于時(shí)間的沉淀。在斯梅代雷沃市，一座塞爾維亞的百年鋼廠在中資企業(yè)的幫助下，半年扭虧為盈，兩年躍升為塞第一大出口企業(yè)；在博爾市，中塞合作打造的“綠色礦山”及相關(guān)配套設(shè)施，不僅給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)了豐厚的收入，而且破解了這個(gè)百年礦城的污染之殤；在貝爾格萊德，一架滿載著抗疫醫(yī)療物資和數(shù)十名醫(yī)護(hù)人員的飛機(jī)，迎著鵝毛大雪降落在“尼古拉·特斯拉”機(jī)場(chǎng)。中國(guó)式“雪中送炭”讓親自到機(jī)場(chǎng)迎接的塞爾維亞領(lǐng)導(dǎo)人流下了熱淚，肩并肩一起飄揚(yáng)的兩國(guó)國(guó)旗成為那個(gè)新冠疫情肆虐的寒冬里最溫暖的一幕……

河鋼集團(tuán)塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠。資料圖

站在古堡上看歷史，這個(gè)民族經(jīng)歷了太多苦難。曾幾何時(shí)，在大國(guó)的強(qiáng)權(quán)暴力之下，無(wú)論選擇隱忍或是抗?fàn)帲@個(gè)國(guó)家始終難逃被霸凌甚至被欺辱的命運(yùn)。就像多瑙河上的那3座橋，再清澈的河水也洗刷不凈橋墩上的彈痕。

站在古堡上觀當(dāng)下，這個(gè)民族正前行在時(shí)代的快車道上。通過(guò)積極參與“一帶一路”倡議，塞爾維亞開(kāi)啟了加速奔跑的強(qiáng)大動(dòng)能，奏響了快速發(fā)展的時(shí)代強(qiáng)音。一座座橋梁、一列列高鐵、一張張笑臉，給這片正在日益復(fù)蘇的大地帶來(lái)勃勃生機(jī)。

站在古堡上望未來(lái)，這個(gè)民族將不斷書(shū)寫新的發(fā)展奇跡。在以和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神指引下，高質(zhì)量共建“一帶一路”的發(fā)展藍(lán)圖正在這里加快鋪開(kāi)，合作之橋、友誼之橋、幸福之橋也將在這里深深扎根……

（來(lái)源：中國(guó)軍網(wǎng)）