資料圖：導彈列車

RS24導彈

　　【環(huán)球網(wǎng)軍事3月16日報道】俄羅斯紅星電視臺網(wǎng)站3月7日發(fā)表奧列格·博若夫的文章《俄“核彈列車”啟程上路》稱，俄羅斯準備對新核武器——“巴爾古津”鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)進行最后階段的測試。其前代“青年”鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)(北約代號SS-24“手術(shù)刀”)曾在1987至2005年執(zhí)行戰(zhàn)斗值班，后根據(jù)俄美1993年的協(xié)議退役。是什么讓俄羅斯重新開始制造這種武器呢？

　　在2012年美國人再次確認在歐洲部署反導系統(tǒng)設施后，俄總統(tǒng)弗拉基米爾·普京強硬地宣布了俄羅斯的應對立場。他表示，美國建立反導系統(tǒng)事實上“將使我們的核導彈力量化為烏有”。他宣布，我們將以“發(fā)展核導彈攻擊系統(tǒng)”作為回應。

　　“巴爾古津”鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)就是這樣的系統(tǒng)。它讓美國軍方憂心忡忡，因為這種武器的出現(xiàn)將使美國反導系統(tǒng)幾乎毫無用處。

　　戰(zhàn)略火箭兵在2005年前裝備過鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)。每輛列車攜帶3臺“青年”固體燃料導彈的發(fā)射裝置，以及各種保障系統(tǒng)、指揮所、戰(zhàn)斗編隊。第一輛導彈列車于1987年在科斯特羅馬加入戰(zhàn)斗值班。1988年部署了5個導彈團(共15臺發(fā)射裝置)，1991年又在科斯特羅馬、彼爾姆和克拉斯諾亞爾斯克附近部署了3個導彈師(每個師有4個導彈團，共12臺發(fā)射裝置)。

　　每輛列車有幾節(jié)車廂。1節(jié)車廂是指揮所，其他3節(jié)車頂打開，攜帶導彈發(fā)射裝置。列車既能在既定停靠位置，也能在行進中的任何地方發(fā)射導彈。在發(fā)射前，列車會停下來，用特殊裝置撥開供電接觸網(wǎng)，讓發(fā)射集裝箱變成垂直狀態(tài)，然后發(fā)射導彈。列車一晝夜可行駛約1200公里，戰(zhàn)斗巡邏的時間為21天。

　　早在蘇聯(lián)時期，工程師就為導彈列車研制出攜帶分導式彈頭的導彈。它的射程為9000公里，每枚攜帶10個彈頭和反導系統(tǒng)突破工具。

　　如果發(fā)生核戰(zhàn)，美國人根本無法確定要摧毀哪輛列車。如果不分青紅皂白攻擊所有列車，那么核彈頭根本不夠用。要想跟蹤這種很容易消失在監(jiān)視系統(tǒng)視線里的列車，美國人必須讓18個間諜衛(wèi)星一直盯著俄羅斯，這樣做是非常昂貴的。況且，美國情報部門從未在導彈列車巡邏時辨認出它來。

　　因此，在90年代初政治形勢允許的情況下，美國立刻想辦法消除了這塊心病。它先是讓俄政府禁止導彈列車在國內(nèi)穿梭，然后又說服我們的政治家最終將其銷毀。

　　如今，“巴爾古津”鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)裝備了更輕的RS-24導彈，使車廂重量變得與普通車廂相同，實現(xiàn)了對戰(zhàn)斗部分的完美偽裝。

　　RS-24攜帶4個彈頭，而不是10個。不過，“巴爾古津”系統(tǒng)裝載的導彈也多了一倍，從3枚變成6枚。而且不要忘了，RS-24幾乎是俄羅斯最先進的導彈，突破反導系統(tǒng)的幾率比舊導彈大幅提高。導航系統(tǒng)也作了更新：現(xiàn)在不必再提前設定目標坐標，一切都可以適時調(diào)整。

　　這種移動式導彈系統(tǒng)一晝夜最多走1000公里，能獨立行駛1個月。顯然，相比令西方心驚膽戰(zhàn)的“伊斯坎德爾”戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)導彈，“巴爾古津”能更有效地對付美國反導系統(tǒng)。

　　俄計劃在2020年前裝備5個團的“巴爾古津”系統(tǒng)(共攜帶120枚核彈頭)。種種跡象表明，它將在俄美關(guān)于部署全球反導系統(tǒng)的談判中成為我們的王牌利器。

來源：http://mil.huanqiu.com/world/2017-03/10319300.html