
資料圖:導彈列車

RS24導彈
【環(huán)球網(wǎng)軍事3月16日報道】俄羅斯紅星電視臺網(wǎng)站3月7日發(fā)表奧列格·博若夫的文章《俄“核彈列車”啟程上路》稱,俄羅斯準備對新核武器——“巴爾古津”鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)進行最后階段的測試。其前代“青年”鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)(北約代號SS-24“手術(shù)刀”)曾在1987至2005年執(zhí)行戰(zhàn)斗值班,后根據(jù)俄美1993年的協(xié)議退役。是什么讓俄羅斯重新開始制造這種武器呢?
在2012年美國人再次確認在歐洲部署反導系統(tǒng)設施后,俄總統(tǒng)弗拉基米爾·普京強硬地宣布了俄羅斯的應對立場。他表示,美國建立反導系統(tǒng)事實上“將使我們的核導彈力量化為烏有”。他宣布,我們將以“發(fā)展核導彈攻擊系統(tǒng)”作為回應。
“巴爾古津”鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)就是這樣的系統(tǒng)。它讓美國軍方憂心忡忡,因為這種武器的出現(xiàn)將使美國反導系統(tǒng)幾乎毫無用處。
戰(zhàn)略火箭兵在2005年前裝備過鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)。每輛列車攜帶3臺“青年”固體燃料導彈的發(fā)射裝置,以及各種保障系統(tǒng)、指揮所、戰(zhàn)斗編隊。第一輛導彈列車于1987年在科斯特羅馬加入戰(zhàn)斗值班。1988年部署了5個導彈團(共15臺發(fā)射裝置),1991年又在科斯特羅馬、彼爾姆和克拉斯諾亞爾斯克附近部署了3個導彈師(每個師有4個導彈團,共12臺發(fā)射裝置)。
每輛列車有幾節(jié)車廂。1節(jié)車廂是指揮所,其他3節(jié)車頂打開,攜帶導彈發(fā)射裝置。列車既能在既定停靠位置,也能在行進中的任何地方發(fā)射導彈。在發(fā)射前,列車會停下來,用特殊裝置撥開供電接觸網(wǎng),讓發(fā)射集裝箱變成垂直狀態(tài),然后發(fā)射導彈。列車一晝夜可行駛約1200公里,戰(zhàn)斗巡邏的時間為21天。
早在蘇聯(lián)時期,工程師就為導彈列車研制出攜帶分導式彈頭的導彈。它的射程為9000公里,每枚攜帶10個彈頭和反導系統(tǒng)突破工具。
如果發(fā)生核戰(zhàn),美國人根本無法確定要摧毀哪輛列車。如果不分青紅皂白攻擊所有列車,那么核彈頭根本不夠用。要想跟蹤這種很容易消失在監(jiān)視系統(tǒng)視線里的列車,美國人必須讓18個間諜衛(wèi)星一直盯著俄羅斯,這樣做是非常昂貴的。況且,美國情報部門從未在導彈列車巡邏時辨認出它來。
因此,在90年代初政治形勢允許的情況下,美國立刻想辦法消除了這塊心病。它先是讓俄政府禁止導彈列車在國內(nèi)穿梭,然后又說服我們的政治家最終將其銷毀。
如今,“巴爾古津”鐵路導彈作戰(zhàn)系統(tǒng)裝備了更輕的RS-24導彈,使車廂重量變得與普通車廂相同,實現(xiàn)了對戰(zhàn)斗部分的完美偽裝。
RS-24攜帶4個彈頭,而不是10個。不過,“巴爾古津”系統(tǒng)裝載的導彈也多了一倍,從3枚變成6枚。而且不要忘了,RS-24幾乎是俄羅斯最先進的導彈,突破反導系統(tǒng)的幾率比舊導彈大幅提高。導航系統(tǒng)也作了更新:現(xiàn)在不必再提前設定目標坐標,一切都可以適時調(diào)整。
這種移動式導彈系統(tǒng)一晝夜最多走1000公里,能獨立行駛1個月。顯然,相比令西方心驚膽戰(zhàn)的“伊斯坎德爾”戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)導彈,“巴爾古津”能更有效地對付美國反導系統(tǒng)。
俄計劃在2020年前裝備5個團的“巴爾古津”系統(tǒng)(共攜帶120枚核彈頭)。種種跡象表明,它將在俄美關(guān)于部署全球反導系統(tǒng)的談判中成為我們的王牌利器。
來源:http://mil.huanqiu.com/world/2017-03/10319300.html
