俄軍公開數(shù)據(jù)顯示，Sh121雷達系統(tǒng)的最大探測距離超過400千米，可同時跟蹤60個空中及地面目標，并對其中16個目標實施同步攻擊。除3部X波段雷達外，蘇-57還在兩側(cè)主翼前緣上裝有2部N036L-1-01型L波段雷達，除用于探測能在X波段隱身的敵軍隱身戰(zhàn)機外，還起到敵我識別功能，可以看做是X波段雷達的輔助探測手段。如果單從搭載的雷達種類和數(shù)量看，蘇-57可能比F-22率先實現(xiàn)了“智能蒙皮”共形天線技術（最初由美空軍于1985年提出，將不同波段的雷達天線集成嵌入到戰(zhàn)機的蒙皮系統(tǒng)內(nèi)部，不僅能將機載雷達的探測和通信距離提升5倍以上，還能有效減少戰(zhàn)機的飛行重量和飛行阻力，同時降低雷達反射面積），但其應用仍晚于美軍的F-35

除上述5部雷達外，蘇-57還配備了俄制戰(zhàn)機的傳統(tǒng)傳感器，即位于座艙前方、機頭附近的OLS-50M紅外搜索與跟蹤傳感器（簡稱IRST）。按俄軍宣傳，蘇-57利用該系統(tǒng)，可在雷達不開機的情況下，從遠距離探測和鎖定敵軍戰(zhàn)機。另外蘇-57在全動垂尾上還搭載有最新式的L402“喜馬拉雅”新型電子對抗系統(tǒng)，俄軍稱該系統(tǒng)也可用于“破解美軍的隱身戰(zhàn)機優(yōu)勢”，但詳細技術細節(jié)尚未公開?？梢姸碥娫趶娀K-57的反隱身戰(zhàn)機作戰(zhàn)方面已經(jīng)達到了空前的高度，但在實戰(zhàn)條件下對美軍F-22和F-35能有多大效果仍需檢驗。

盡管在反隱身戰(zhàn)機探測方面下足了“功夫”，但蘇-57自身仍存在著多項致命的設計缺陷，很可能導致其在還沒探測到F-22的情況下就被對方遠程鎖定。首先是蘇-57并未采用4代機標志性的S形進氣道設計，即進氣口與發(fā)動機不在同一軸線上，可防止雷達波直接照射發(fā)動機葉片形成凹腔反射，提升隱身能力。從對比照片上可看出，美軍F-22采用了S形進氣道設計，從正面無法看到發(fā)動機葉片，而蘇-57則仍采用常規(guī)進氣道，渦扇發(fā)動機葉片清晰可見，經(jīng)雷達波照射時會形成致命的“凹腔反射”（除了在反射過程中被進氣道壁面吸收的部分，進入凹腔的雷達波會完全反射回入射方向，形成強烈的雷達回波）。做個形象比喻，就像人對著井里吼一聲，回聲出奇地大，遠遠超過對著同等距離的墻面吼一聲的回聲。發(fā)動機進氣道恰好是這樣一個凹腔，在凹腔的底上，還有和前進方向垂直的發(fā)動機正面，會進一步加強雷達反射。而高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機葉片會形成有規(guī)律的回波，很容易被敵方雷達捕捉到。雷達甚至可以通過對葉片的不同轉(zhuǎn)速來識別戰(zhàn)斗機型號。對于隱身戰(zhàn)機來說，進氣道隱身是頭等要務，沒了這個，一切免談。

資料圖片：從這張對比圖可見，左小圖F-22采用的S形進氣道，而右小圖的蘇-57則仍采用常規(guī)進氣道，渦扇發(fā)動機葉片清晰可見，雷達波照射時會形成強反射特征，后者是隱身機“大敵”。