據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》此前的報(bào)道，經(jīng)多方核實(shí)，印度正式結(jié)束了已經(jīng)持續(xù)11年的印俄合作研制的印度第五代戰(zhàn)斗機(jī)FGFA，可能轉(zhuǎn)而直接購(gòu)買俄羅斯空天軍“已經(jīng)完成發(fā)展的平臺(tái)”。
近日又有報(bào)道稱，俄羅斯與印度仍在繼續(xù)討論合作研制第五代戰(zhàn)斗機(jī)FGFA事宜，印度不會(huì)退出FGFA項(xiàng)目。俄方表示，會(huì)將與五代機(jī)相關(guān)大量技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度，印度不僅將購(gòu)買飛機(jī)，還能獲得許可進(jìn)行制造。
亞太地區(qū)空軍已經(jīng)進(jìn)入五代機(jī)時(shí)代，印度非?？释麚碛械谖宕鷳?zhàn)斗機(jī)，或許美國(guó)的F-35也是一個(gè)選擇。而在這其中，時(shí)間是重要的考慮因素之一。
FGFA應(yīng)該是一架不錯(cuò)的五代機(jī)
印度第五代戰(zhàn)斗機(jī)即“未來(lái)多用途戰(zhàn)斗機(jī)”FGFA一直令世界關(guān)注，它是印度斯坦航空有限公司與俄羅斯蘇霍伊公司在俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上聯(lián)合研制的重型戰(zhàn)斗機(jī)，除了少數(shù)改進(jìn)，F(xiàn)GFA與俄羅斯蘇-57完全相同。
對(duì)于俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57，各界對(duì)其褒貶不一。俄羅斯2002年開始研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，就按照第五代戰(zhàn)斗機(jī)的“4S”標(biāo)準(zhǔn)，提出了隱身、超機(jī)動(dòng)、超音速巡航、作戰(zhàn)半徑大和短距起降五個(gè)方面的主要要求。現(xiàn)在看，蘇-57被稱為第五代戰(zhàn)斗機(jī)，可謂實(shí)至名歸。
在隱身方面，蘇-57采用了大量措施。采用翼身融合常規(guī)氣動(dòng)布局，修型大邊條，機(jī)身與機(jī)翼平滑過(guò)渡，菱形機(jī)頭，外傾全動(dòng)雙垂尾，內(nèi)埋式機(jī)腹雙彈艙，艙門邊緣采用鋸齒狀結(jié)構(gòu)，雷達(dá)吸波涂料和復(fù)合材料等。據(jù)俄羅斯媒體公布的信息，蘇-57的正向雷達(dá)反射面積約0.5平方米。
在機(jī)動(dòng)性和敏捷性方面，蘇-57繼承了蘇式戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)秀氣動(dòng)品質(zhì)，同時(shí)又有新的發(fā)展。蘇-57采用的可動(dòng)邊條，既可起到類似于三翼面布局中的前翼作用，有利于提高飛機(jī)的抬頭力矩，其附近產(chǎn)生的脫體渦有利于提高飛機(jī)升力，又可與翼身巧妙融合，避免像前翼那樣有增大飛機(jī)雷達(dá)散射截面積的可能。
蘇-57還采用了可增加其機(jī)動(dòng)性和敏捷性的軸對(duì)稱矢量發(fā)動(dòng)機(jī)。蘇-57高超的機(jī)動(dòng)性和敏捷性在近兩屆莫斯科航展上都有充分展示，“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)、“落葉飄”、“尾沖”等機(jī)動(dòng)動(dòng)作令人驚嘆。
蘇-57的發(fā)動(dòng)機(jī)分兩個(gè)階段配備。第一階段即現(xiàn)階段裝配117S發(fā)動(dòng)機(jī)，使蘇-57具備了一定的超音速巡航能力，巡航速度可達(dá)每小時(shí)1450公里，即1.18馬赫。第二階段裝配正在研制的“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力10.9噸，最大加力推力18噸，且油耗更低，可讓蘇-57進(jìn)行超音速穩(wěn)定盤旋和1.5馬赫超音速巡航。蘇-57還具備300～400米短距起降能力，最大航程5500公里，可進(jìn)行空中受油。
印度的第五代戰(zhàn)斗機(jī)FGFA在蘇-57基礎(chǔ)上大概要進(jìn)行43處改進(jìn)，主要是單座改雙座，包括1個(gè)飛行員艙和1個(gè)武器控制員艙。改掛印度自產(chǎn)的“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈，加掛俄印聯(lián)合研制的“布拉莫斯”巡航導(dǎo)彈，增強(qiáng)其對(duì)地對(duì)海打擊能力。但要把8米長(zhǎng)的“布拉莫斯”掛到FGFA上，不僅需要較大的彈倉(cāng)，對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)也有加強(qiáng)要求，這無(wú)形中會(huì)增加飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量。
還有一些其他輔助設(shè)備，如輪胎、傳統(tǒng)的導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)冷卻劑、激光指示吊艙和平顯等，凡是印度能制造的就改用印度的。
FGFA讓印度很糾結(jié)
印俄聯(lián)合研制FGFA的第一份政府間協(xié)議簽署于2007年。2010年12月，印度斯坦航空有限公司和俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司、俄羅斯蘇霍伊公司進(jìn)一步簽署了金額為2.95億美元的初步設(shè)計(jì)協(xié)議。但此后雙方的談判逐漸陷入僵局，最終的設(shè)計(jì)、研究與聯(lián)合開發(fā)合同一直沒(méi)有簽署。
印度最苦惱的是，印度和俄羅斯聯(lián)合研制FGFA項(xiàng)目雖長(zhǎng)達(dá)11年之久，但關(guān)于蘇-57的核心技術(shù)，俄羅斯一點(diǎn)也不讓印度專家接觸。因此，印度對(duì)俄羅斯向印度轉(zhuǎn)讓蘇-57技術(shù)的前景不樂(lè)觀。研制中，俄羅斯不讓印度人近前觀察蘇-57的細(xì)節(jié)，對(duì)印度人提出的各類質(zhì)疑也不作任何解釋，更不允許印度飛行員試飛蘇-57。2014年，一架蘇-57原型機(jī)在試飛中起火，但俄羅斯拒絕分享有關(guān)此次事故的任何細(xì)節(jié)，導(dǎo)致印度與俄羅斯發(fā)生了激烈爭(zhēng)論。
俄羅斯也不讓印度在聯(lián)合研發(fā)與生產(chǎn)中承擔(dān)更多的工作。2013年時(shí)，印度承擔(dān)的任務(wù)僅占15%。雖然后來(lái)有所提高，但2015年俄羅斯在沒(méi)有與印度商量的情況下，就將其承擔(dān)的工作量從25%減少到13%。
蘇-57的性能也一直讓印度空軍領(lǐng)導(dǎo)層糾結(jié)，他們認(rèn)為蘇-57有43處缺陷或需要重大改進(jìn)的地方。特別是他們認(rèn)為蘇-57的隱身能力不佳，達(dá)不到要求，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不足。
蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)進(jìn)度也讓印度焦慮。印度第五代戰(zhàn)斗機(jī)FGFA將在蘇-57基礎(chǔ)上改進(jìn)研制，印度看不到蘇-57研發(fā)成功、裝備部隊(duì)，肯定不會(huì)簽署價(jià)值不菲的FGFA最終研發(fā)合同。但蘇-57研發(fā)進(jìn)度太慢。
蘇-57于2010年1月29日首飛，當(dāng)同時(shí)期首飛的中國(guó)殲-20早已批量裝備部隊(duì)之時(shí)，蘇-57還沒(méi)有完成研發(fā)。直到現(xiàn)在才傳出消息，今年入秋前俄國(guó)防部與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司將簽署12架蘇-57的供應(yīng)合同，預(yù)計(jì)2019年交付，但2027年之前軍方不會(huì)再追加購(gòu)買。對(duì)此，輿論界猜測(cè)紛紛。
根據(jù)最初計(jì)劃，印度空軍將從2017年起裝備與俄羅斯聯(lián)合研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。可現(xiàn)在蘇-57在2019年才能交付俄羅斯空軍，之后才能談得上印俄在其基礎(chǔ)上聯(lián)合研發(fā)FGFA。按照戰(zhàn)斗機(jī)改型研發(fā)的一般規(guī)律，印度拿到成熟的FGFA并形成戰(zhàn)斗力，也要在七八年之后。那時(shí)，世界第六代戰(zhàn)斗機(jī)可能正如火如荼地發(fā)展。
讓印度糾結(jié)的還有FGFA的價(jià)格太高。花250億美元采購(gòu)印俄聯(lián)合研發(fā)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)FGFA，這是印度軍方多年來(lái)一直沒(méi)變的計(jì)劃，但隨著蘇-57價(jià)格的一路高企，印度采購(gòu)FGFA的數(shù)量也在一路下滑。從最早的計(jì)劃采購(gòu)214架到最近的127架。這樣一來(lái)，算上科研費(fèi)用，F(xiàn)GFA平均單價(jià)將超過(guò)1.97億美元。
印度會(huì)選擇美國(guó)的F-35嗎
盡管俄羅斯不斷要求印度簽署久拖不決的最終版FGFA研發(fā)合同，但印度吸取了當(dāng)年引進(jìn)蘇-30MKI沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓的教訓(xùn)，在2017年3月又為參與FGFA項(xiàng)目設(shè)置了兩個(gè)先決條件：一是必須要有全面的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，包括其“源代碼”，以確保印度未來(lái)可以獨(dú)立完成戰(zhàn)斗機(jī)的武器升級(jí)。二是必須直接有助于印度國(guó)產(chǎn)先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目AMCA的研發(fā)。
2018年2月3日，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)訪印時(shí)試飛了印度產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的性能贊不絕口。此后，有印度媒體報(bào)道說(shuō)，印度空軍正式?jīng)Q定放棄參與FGFA發(fā)展計(jì)劃，改為購(gòu)買126架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，以確保印度空軍機(jī)隊(duì)更新?lián)Q代計(jì)劃的實(shí)施。
其實(shí)，印度如果放棄FGFA轉(zhuǎn)而采購(gòu)F-35，可以肯定地講，也拿不到技術(shù)轉(zhuǎn)讓。美國(guó)將參與研發(fā)F-35的其他8個(gè)國(guó)家分三級(jí)，只有一級(jí)伙伴國(guó)英國(guó)才能全面參與研發(fā)并具有發(fā)言權(quán)，三級(jí)伙伴國(guó)既投資研發(fā)又采購(gòu)F-35，也只有旁觀的份兒，更何況印度連研發(fā)都沒(méi)參與。
然而，印度總理莫迪上任以來(lái)，大力推動(dòng)“印度制造”計(jì)劃，引進(jìn)軍事裝備的同時(shí)要獲得技術(shù)轉(zhuǎn)讓，已經(jīng)成了印度的國(guó)策。如果沒(méi)有技術(shù)轉(zhuǎn)讓，軍方想采購(gòu)F-35，印度政府是不會(huì)支持的。
退一步講，即使印度政府同意軍方采購(gòu)F-35，F(xiàn)-35對(duì)印度空軍作戰(zhàn)能力的提高也補(bǔ)益不大。F-35距離標(biāo)準(zhǔn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)是有差距的，沒(méi)有超機(jī)動(dòng)能力，不能超音速巡航，隱身能力也不是很突出，其最大的優(yōu)勢(shì)是“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”能力，但這需要強(qiáng)大的空天地海一體電子系統(tǒng)做支撐。沒(méi)有信息化作戰(zhàn)體系作依托，單純作為平臺(tái)，在未來(lái)體系化戰(zhàn)爭(zhēng)中，F(xiàn)-35體現(xiàn)不出多大優(yōu)勢(shì)。
再者，就目前F-35的供需情況來(lái)看，即使美國(guó)答應(yīng)賣給印度F-35，也很難按印度預(yù)想時(shí)間形成規(guī)模戰(zhàn)斗力。因?yàn)槊绹?guó)自己就打算裝備1700多架F-35，其他幾個(gè)國(guó)家也在排隊(duì)等貨。如果印度現(xiàn)在開始排隊(duì)采購(gòu)F-35，估計(jì)2025年前也很難拿到F-35戰(zhàn)斗機(jī)。
其實(shí)，印度要盡快裝備第五代戰(zhàn)斗機(jī)，繼續(xù)與俄羅斯合作應(yīng)該最穩(wěn)妥。俄羅斯軍方已經(jīng)確認(rèn)將在2019年開始正式列裝蘇-57。“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)于2017年12月開始裝配蘇-57進(jìn)行試飛，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅推力、推重比大大提高，還采取了很多隱身措施。俄羅斯有關(guān)方面還放出風(fēng)來(lái)說(shuō)，F(xiàn)GFA比F-35便宜40%。
根據(jù)計(jì)劃，印度空軍需要42個(gè)～44個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)裝備16架～18架戰(zhàn)斗機(jī)。而目前印度空軍僅有33個(gè)戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)，其中11個(gè)還在使用老舊的米格-21和米格-27。為盡快彌補(bǔ)空軍戰(zhàn)斗力不足，印度存在雙管齊下的可能，即一邊先引進(jìn)部分蘇-57，以解燃眉之急，一邊與俄羅斯合作研發(fā)FGFA。
張文昌 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)
2018年09月13日 11 版
