【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 徐璐明】“出現(xiàn)在烏茲別克斯坦機場的數(shù)十架飛機成了孤兒”，美國媒體用這樣的比喻來描述近日大批阿富汗戰(zhàn)機越境進入烏茲別克斯坦后的場景。就在喀布爾機場機場陷入混亂之際，在阿富汗北部則上演了完全不同的“難民潮”——阿富汗飛行員駕駛著軍用飛機逃至鄰國，而這些軍機的型號也相當復雜，有輕型攻擊機、小型運輸機、直升機甚至還有偵察機。美媒稱，如此多數(shù)量的軍機外逃對于阿富汗空軍來說已是“重創(chuàng)”。

鐵爾梅茲機場衛(wèi)星照

美國“動力”網(wǎng)站8月17日報道稱，根據(jù)“行星實驗室”拍攝于8月16日的衛(wèi)星圖像顯示，至少有22架小型固定翼飛機和26架直升機突然出現(xiàn)在烏茲別克斯坦的鐵爾梅茲機場。由于分辨率過低，無法肯定這些飛機就是從阿富汗逃出來的，但圖像中顯示的信息與此前烏茲別克斯坦國防部發(fā)布的消息相符，即46架阿富汗政府軍的各類飛機越境進入烏境內(nèi)。美媒通過圖像辨認，確認至少6架“超級巨嘴鳥”攻擊機、5架賽納斯“大篷車”系列飛機、26架直升機（米-17和UH-60“黑鷹”）出現(xiàn)在鐵爾梅茲機場，另外還有11架固定翼飛機看起來像是皮拉圖斯的PC-12NG型情報偵察機。這些戰(zhàn)機類型已經(jīng)占到阿富汗空軍裝備的戰(zhàn)機型號數(shù)量的一大半。

據(jù)美國阿富汗重建特別監(jiān)察長辦公室在今年7月下旬發(fā)布的報告顯示，阿富汗空軍擁有的戰(zhàn)機總數(shù)為211架，其中167架為“可用”狀態(tài)。阿富汗空軍一共擁有7種型號的飛行器，其中固定翼飛機為23架A-29“超級巨嘴鳥”輕型攻擊機（一共引進26架，3架墜毀）、10架AC-208攻擊機（賽納斯“大篷車”系列輕型通用飛機的武裝版本）、23架C-280（“大篷車”系列運輸版本）飛機、4架C-130運輸機；直升機為56架米-17直升機、50架MD-530武裝偵察直升機、45架UH-60“黑鷹”直升機。

美國阿富汗重建特別監(jiān)察長辦公室公布的阿富汗空軍戰(zhàn)機最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)

在這些戰(zhàn)機中，A-29“超級巨嘴鳥”輕型攻擊機是阿富汗空軍用于執(zhí)行打擊任務的主力機型，這是一種螺旋槳動力的攻擊機，由巴西航空工業(yè)公司制造并經(jīng)過美國防務公司的改裝，集成了美國制造的傳感器和武器系統(tǒng)。與為了空中纏斗而追求機動性和速度的戰(zhàn)斗機不同，A-29攻擊機在反叛亂任務方面進行了優(yōu)化，在這些任務中戰(zhàn)機需要緩慢低飛打擊地面目標。這種戰(zhàn)機也可以由相對缺乏經(jīng)驗的飛行員駕駛，也可以在惡劣的環(huán)境中操作。阿富汗重建特別監(jiān)察長辦公室在報告中還特別提示，阿富汗空軍正在逐步淘汰俄制的米-17直升機，2022財年將是阿富汗國防部為該機尋求維持資金的最后一年，該機將逐步被美制“黑鷹”直升機取代。另外值得注意的是，“動力”網(wǎng)站還提到，阿富汗政府軍還有一支獨立的特種作戰(zhàn)航空部隊，運行著整個皮拉圖斯PC-12NG偵察機機隊（18架）。

在逃往烏茲別克斯坦的途中，阿富汗空軍的一架A-29攻擊機還與一架烏茲別克斯坦空軍的米格-29戰(zhàn)斗機發(fā)生了相撞事故，兩機均墜毀。烏茲別克斯坦總檢察院新聞局當?shù)貢r間7月16日發(fā)布消息稱，3架阿富汗空軍的輕型攻擊機申請進入烏茲別克斯坦領空，并獲準在鐵爾梅茲機場降落1架阿方飛機與1架烏方伴飛的米格-29戰(zhàn)斗機發(fā)生碰撞，兩機均墜毀，飛行員彈射獲救。烏方表示，14日至15日期間共有740余名阿富汗政府軍士兵和居民以及46架各類飛機越境進入烏境內(nèi)，但沒有具體說明有多少名阿富汗政府軍士兵是搭乘飛機入境。

阿富汗空軍裝備的A-29攻擊機

據(jù)統(tǒng)計，在阿富汗一共有大大小小11座空軍基地。在塔利班陸續(xù)攻占阿富汗空軍的軍事基地后，社交媒體上紛紛出現(xiàn)了塔利班人員與阿富汗空軍戰(zhàn)機合影的畫面，其中包括美制“黑鷹”直升機、MD-530武裝偵察直升機、A-29攻擊機等等。這也引發(fā)了人們的擔憂，塔利班是否會駕駛著這些相對先進的美制戰(zhàn)機作戰(zhàn)，這也將讓他們獲得空中打擊的作戰(zhàn)優(yōu)勢。到目前為止，美國國防部尚未證實有多少飛機已被塔利班繳獲，其中又有多少飛機能夠使用。在8月16日舉行的五角大樓會議上，美國參謀長聯(lián)席會議負責后勤事務的漢克•泰勒少將表示，他不知道美軍是否會采取措施防止戰(zhàn)機或其他軍事裝備被塔利班奪取或使用。對于被塔利班繳獲或是飛至鄰國的美制戰(zhàn)機，美國媒體的關注點卻在于它們不是“尖端技術”，不用擔心這些戰(zhàn)機技術會落入到中國和俄羅斯的手中。

美國媒體認為，當塔利班占領喀布爾時，阿富汗空軍飛行員駕駛?cè)魏慰梢燥w行的飛機逃離阿富汗“一點也不奇怪”。美媒舉例說，在2019年美國暫停了為阿富汗空軍AC-208飛機飛行員提供培訓，因為參加培訓的近一半人員“失蹤”了。阿富汗重建特別監(jiān)察長辦公室在一份報告中說：“我們發(fā)現(xiàn)，從2005年以來，在美國接受訓練時擅離職守的外國軍事學員中，有近一半來自阿富汗（320人中的152人）。”

阿富汗空軍飛行員駕機外逃也是阿富汗空軍“崩潰”的真實寫照，在7月下旬美國忙著從阿富汗撤軍的時候，美國“任務與目標”網(wǎng)站就曾報道稱“可以預見的崩潰正在阿富汗空軍部隊里產(chǎn)生”。在美國防務承包商人員隨著美軍一起離開阿富汗的同時，阿富汗空軍陷入了戰(zhàn)機無法維護、武器彈藥不足的窘境。美國總統(tǒng)拜登此前曾表態(tài)稱，美國將確保阿富汗人“有能力維持他們的空軍部隊”，還計劃將阿富汗的軍機送往第三國進行維護。但當時美媒就認為，已經(jīng)有跡象表明阿富汗空軍已經(jīng)分崩離析。

阿富汗空軍的“黑鷹”直升機

美國媒體拿“黑鷹”舉例說，在這款美制直升機的使用上，美軍對阿富汗空軍人員進行了全面的培訓，但這限制了阿富汗空軍自行維護機隊運行的能力。此外，阿富汗空軍還完全依賴承包商來維護許多美國制造的飛機，包括“黑鷹”直升機和“超級巨嘴鳥”攻擊機。當美國從阿富汗撤回承包商時，阿富汗空軍的任務執(zhí)行率就大幅下降，進入了“俯沖狀態(tài)”。

另外一個重要原因是，塔利班長期以來對阿富汗空軍飛行員實行暗殺行動，以此打破空中打擊這項阿富汗政府軍擁有的最大優(yōu)勢。《泰晤士報》在8月11日曾報道稱，最近幾周已有8名阿富汗政府軍的飛行員喪生，其中包括“黑鷹”直升機的飛行員。一位不愿透露姓名的飛行員對《泰晤士報》稱，他知道最近幾周有19名同事因為政府無法保證他們的安全而離開了軍隊。暗殺事件進一步打擊了阿富汗空軍飛行員的士氣，即使在戒備森嚴的首都喀布爾，飛行員們似乎也沒有受到任何保護。

美國阿富汗重建特別監(jiān)察長約翰•索普科在7月下旬還曾表示，根據(jù)美方的預計，如果沒有沒有承包商的支持，阿富汗空軍對其飛機的戰(zhàn)斗效能維持能力不會超過幾個月。然而1個月的時間不到，阿富汗空軍就已經(jīng)不戰(zhàn)而敗。