殲-20狀態(tài)趨于穩(wěn)定
目前從照片來(lái)看，這架殲-20的外形和網(wǎng)絡(luò)上曝光的近期開(kāi)始試飛的2017號(hào)原型機(jī)并未發(fā)生明顯變化。這說(shuō)明殲-20的氣動(dòng)布局基本確定。
從殲-20的發(fā)展歷程來(lái)看，最大的外形變化是在由2001號(hào)驗(yàn)證機(jī)到2011號(hào)原型機(jī)過(guò)渡的過(guò)程中。這些變化包括進(jìn)氣口外形、垂尾切尖處理、座艙蓋增加加強(qiáng)金屬條等，應(yīng)該是驗(yàn)證機(jī)在經(jīng)歷多次試飛后，在隱身和進(jìn)氣效率、機(jī)動(dòng)性上綜合考慮的結(jié)果。從2011到2017號(hào)原型機(jī)，也有部分型號(hào)有較小的改動(dòng)，這都是不斷完善的正常措施。一名不愿透露姓名的中國(guó)軍事專(zhuān)家27日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，從目前的外形上判斷，殲-20無(wú)論是總體設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)處理，隱身設(shè)計(jì)均高出俄羅斯T-50一籌。另外，戰(zhàn)機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)更適合超音速巡航。但受限于當(dāng)前采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)可能還無(wú)法達(dá)到超音速巡航能力，機(jī)動(dòng)能力也會(huì)受到限制。
據(jù)這名專(zhuān)家介紹，四代機(jī)更像一個(gè)會(huì)飛行的電腦。F-35戰(zhàn)斗機(jī)的源代碼有上千萬(wàn)行。無(wú)論是雷達(dá)、導(dǎo)彈還是飛機(jī)在不同狀態(tài)下的控制，均通過(guò)電腦軟件完成。而如此大規(guī)模的軟件，很難短時(shí)間試飛完成。所以F-35不得不先試飛低版本、功能較少的軟件版本，然后逐步進(jìn)行升級(jí)。不排除殲-20也采取這種模式的可能：邊試飛、邊試用，試飛完成后，再為裝備部隊(duì)的型號(hào)進(jìn)行升級(jí)。
仍有很長(zhǎng)的路要走
這名專(zhuān)家認(rèn)為，如果殲-20進(jìn)入量產(chǎn)的消息屬實(shí)，那說(shuō)明殲-20的研制進(jìn)度非?？臁０凑者@樣的進(jìn)度，殲-20可能比T-50更早裝備部隊(duì)。據(jù)俄衛(wèi)星網(wǎng)27日?qǐng)?bào)道，T-50將于2017年服役。不過(guò)該專(zhuān)家也指出，這并不意味著殲-20試飛進(jìn)度就超過(guò)了T-50。這還與試飛的課目多少以及飛機(jī)目前的完善程度有關(guān)系。即便殲-20進(jìn)入量產(chǎn)，也并不意味著殲-20各原型機(jī)任務(wù)的結(jié)束，有的原型機(jī)實(shí)際上才剛剛首飛。未來(lái)，原型機(jī)很可能將逐步拓展殲-20的飛行包線，使其逐漸向設(shè)計(jì)指標(biāo)靠攏。另外，從性能上看，由于目前的殲-20很可能仍裝備第三代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它距離最終設(shè)計(jì)指標(biāo)仍然有差距，只有安裝上推重比為10的發(fā)動(dòng)機(jī)，殲-20才能算是一架完美的四代機(jī)。
專(zhuān)家認(rèn)為，作戰(zhàn)部隊(duì)裝備后，一方面可以通過(guò)試用，發(fā)現(xiàn)更多問(wèn)題并進(jìn)行改進(jìn)，另一方面，也可以讓部隊(duì)盡快熟悉、掌握四代機(jī)，為大批量戰(zhàn)機(jī)服役培養(yǎng)種子飛行員，積累經(jīng)驗(yàn)。作戰(zhàn)部隊(duì)往往可能發(fā)現(xiàn)一些試飛員很難發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。比如，作戰(zhàn)部隊(duì)的飛行員會(huì)從作戰(zhàn)的角度來(lái)考慮某一功能和設(shè)計(jì)是否合理，有的功能設(shè)置日常使用沒(méi)有問(wèn)題，但戰(zhàn)時(shí)就是另外一回事。
【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 張亦馳 本報(bào)記者 劉 揚(yáng)】
（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
（原標(biāo)題：殲-20已經(jīng)開(kāi)始試量產(chǎn)？專(zhuān)家：或?qū)WF35邊用邊改）
（原文地址：http://mil.huanqiu.com/observation/2015-12/8268683.html）
