近期，中航工業(yè)洪都順利完成了L15高教機首個海外用戶的驗收試飛和空地勤接裝培訓(xùn)。
中國的航空工業(yè)近些年來不斷發(fā)展壯大，隨著這一趨勢，中國的戰(zhàn)機也在世界范圍內(nèi)打開了市場。成為不少國家的首選。然而中國的飛機不少都是出售給航空工業(yè)不太發(fā)達的亞非拉國家，出售給美俄等航空大國的機型少之又少。不過這一情形即將改變，據(jù)美國《戰(zhàn)略之頁》網(wǎng)站1月6日的報道，中國正在和烏克蘭進行一項談判，在烏克蘭制造L-15輕型教練機。
文章稱，中國正和烏克蘭談判在烏克蘭制造L-15教練機，不要覺得驚訝，其實這很好理解。因為烏克蘭現(xiàn)在有好幾個尚未得到充分利用的冷戰(zhàn)時期的飛機制造工廠。這些工廠目前為L-15提供發(fā)動機。
文章介紹，中國研發(fā)的L-15教練機不但可以用來訓(xùn)練飛行員，還可以用于地面攻擊和偵察。該機為雙座雙發(fā)布局，全重9.5噸，可以達到超音速。而且該機的座艙達到了現(xiàn)代化的高科技戰(zhàn)斗機座艙的標準。L-15有多個版本，雖然都是雙座，但是可以為多型飛機從初級到高級來訓(xùn)練飛行員還可以承擔作戰(zhàn)任務(wù)。L-15的主要用途是為像米格-29、F-16甚至蘇-30這樣的高端戰(zhàn)斗機來培訓(xùn)飛行員。大多數(shù)L-15配備了烏克蘭馬達西奇的AL-222發(fā)動機，而馬達西奇還為K-8教練機提供功率稍小AL-25發(fā)動機。
文章稱，中國并沒有大批購買L-15，而是購買了更便宜的殲練-9“山鷹”教練機，該機基于中國的殲-7戰(zhàn)機的基礎(chǔ)進行設(shè)計。
