【環(huán)球網(wǎng)軍事報道】根據(jù)近日媒體的報道,“一帶一路”峰會剛剛結(jié)束的5月15日下午,烏克蘭第一副總理庫比夫協(xié)高級代表團(tuán)就取車大半個北京,匆匆來到一家成立不久的民營企業(yè),還十分熱情的與公司相關(guān)人員進(jìn)行了合影留念。通過庫比夫本人的臉書,他本人當(dāng)天就把這個消息向外界透露,并稱之為“又一個勝利”。而兩天后烏克蘭大使館的臉書也發(fā)布了庫比夫訪問這家企業(yè)的新聞稿。

　　那么,是什么使得貴為一國第一副總理攜一群高級代表團(tuán)來到一個名不見經(jīng)傳的民營企業(yè),并展現(xiàn)出如此大的熱情。小編溯及以往關(guān)于這個企業(yè)的報道后發(fā)現(xiàn),原來這個公司名字叫做北京天驕航空,與烏克蘭號稱動力沙皇的馬達(dá)西奇合作,2016年與馬達(dá)西奇公司聯(lián)合在珠海航展上亮相,聯(lián)合在中國重慶開拓一個航空動力產(chǎn)業(yè)園,研發(fā)全譜系的航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。

　　軍事圈航空圈都說烏克蘭把家底兒都掏出來了,比如航母(遼寧艦的前身瓦良格號),比如野牛氣墊船,其實(shí)20年來,就烏克蘭真正核心寶貝航空發(fā)動機(jī)能力而言,中國一直溝通卻未獲實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。被稱作動力沙皇的馬達(dá)西奇真正被視為烏克蘭國家的驕傲,無論是世界上最大的運(yùn)輸機(jī)安-225的發(fā)動機(jī),還是在汶川地震救災(zāi)中發(fā)揮過關(guān)鍵作用的米-26直升機(jī)的發(fā)動機(jī),都來自于這個企業(yè)。

　　前一段關(guān)于烏克蘭局勢的問題,大家對這種合作的前景有不少討論,但從這次庫比夫的訪問來看,天驕航空與馬達(dá)西奇的合作應(yīng)是獲得了進(jìn)一步深化。請注意,他在官方的臉書上這樣說“烏克蘭政府十分重視天驕航空與馬達(dá)西奇公司的深度友好合作,支持雙方在重慶共同建設(shè)航空動力產(chǎn)業(yè)基地,并對基地令人驚訝的快速進(jìn)展表示由衷贊賞。”聽上去的外交辭令,核心是對重慶產(chǎn)業(yè)基地的共同建設(shè)大力支持。作為僅次于政府總理的第一副總理,如此高調(diào)的表態(tài),也應(yīng)該是對烏克蘭國內(nèi)對于發(fā)動機(jī)資產(chǎn)轉(zhuǎn)移聲音的官方回應(yīng)。

　　而對于烏克蘭,這幾年的經(jīng)濟(jì)狀況加上邊境的沖突,實(shí)在不能像我們中國一樣聚精會神搞建設(shè)。多年積累的發(fā)動機(jī)老底兒要不能繼續(xù)更新恐怕也就荒廢在這個時代了。而據(jù)稱天驕航空不僅愿意幫助解決烏克蘭國內(nèi)當(dāng)前面臨的經(jīng)濟(jì)困難,還投入了2.5億美元幫助他們搞研發(fā),這對于烏克蘭的航空發(fā)動機(jī)行業(yè)來說,可算是難得機(jī)遇。試想,歐盟和美國目前自然是看不上烏克蘭的航空水平,而工業(yè)底子薄的其他國家,有錢也較少投入到航空發(fā)動機(jī)這個行業(yè)里。中國當(dāng)前的發(fā)展階段和發(fā)展航空工業(yè)的戰(zhàn)略布局,對于與烏克蘭實(shí)現(xiàn)雙贏的合作何嘗不是難得的機(jī)會。對于庫比夫第一副總理而言,也就不難理解他為何如此重視天驕航空這個企業(yè),并將之稱為“又一個勝利了”。

　　小編估計(jì)在不久的將來,中烏航空發(fā)動機(jī)的全方位合作應(yīng)該會有實(shí)質(zhì)性成果,而我國航空發(fā)動機(jī)的短板也有可能通過這種合作,能夠?qū)崿F(xiàn)短期內(nèi)彎道超車,逐步形成自己的深厚的內(nèi)在功力。

（原標(biāo)題：烏副總理訪一神秘地方 中國航空動力或迎大利好）

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