C919打破壟斷
2015年11月2日，中國首款國產(chǎn)干線客機C919在中國商飛公司總裝下線，自那天起，中國人擁有了自己的“大飛機”，打破了美國波音和歐洲空客兩家巨頭對中國大飛機市場的壟斷。
多維新聞網(wǎng)對C919第二次試飛進行了關注，報道稱，由于中國國內(nèi)外的高度關注，有媒體冠之以“全民網(wǎng)紅”之稱。C919量產(chǎn)后，將帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決中國大量高技術人才的就業(yè)，鍛煉航空人才，拉動經(jīng)濟發(fā)展，成為中國制造的一張名片，提升中國制造的國際地位和影響力。
近日，彭博新聞網(wǎng)也對C919進行了報道，稱這款飛機是把中國航空工業(yè)發(fā)展為可以與空中客車和波音公司競爭的長期努力的一部分，將升級為世界一流的創(chuàng)新者。報道指出，C919會成為許多買家合理的第三選擇。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的估計，今后20年內(nèi)全球航空旅客的增長將接近翻番。為這些新乘客提供飛行服務將需要大量新飛機。對于中國來說，這將是闖入全球航空航天市場的入場券。而日本《每日新聞》認為，中國最大的優(yōu)勢是擁有成長迅速的國內(nèi)市場。現(xiàn)在，中國在市場規(guī)模上還落后于歐美，但今后20年內(nèi)，中國肯定能實現(xiàn)逆轉。（中國南海網(wǎng) 欒雨石）
