英媒稱運(yùn)20已批量交付中國空軍 滿足戰(zhàn)略空運(yùn)需1000架 　

　　參考消息網(wǎng)1月13日?qǐng)?bào)道英媒稱，2017年12月9日的商業(yè)衛(wèi)星圖像顯示，至少又有3架西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)制造的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)列裝中國人民解放軍空軍。

資料圖：運(yùn)20。 中新網(wǎng)記者 金碩 攝

　　據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站1月11日?qǐng)?bào)道，歐洲空中客車防務(wù)與航天公司的圖像顯示，成都附近的空軍某基地有5架運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。

　　圖像顯示，有5架運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)在中國西南部四川省成都附近的空軍某基地排成一排。眾所周知，中國人民解放軍空軍的首批兩架運(yùn)-20于2016年6月交付空軍某基地，經(jīng)過近10年的設(shè)計(jì)、研發(fā)和試飛的運(yùn)-20后于1個(gè)月后正式服役。

　　報(bào)道稱，鑒于2017年7月捕捉到的該空軍基地的衛(wèi)星圖像僅顯示了兩架運(yùn)-20，因此其余的3架運(yùn)-20很可能是2017年7月到12月之間抵達(dá)空軍某基地的。

　　據(jù)英國《簡氏世界航空年鑒》稱，47米長的運(yùn)-20最大起飛重量約為220噸，航程達(dá)2000英里(最大有效載荷情況下)。

　　本土設(shè)計(jì)和研發(fā)的這一運(yùn)輸機(jī)于2013年1月首飛，2014年11月在珠海舉行的第十屆中國國際航空航天博覽會(huì)上首次亮相。

　　中國媒體2014年7月報(bào)道，中國國防大學(xué)一份有關(guān)軍民融合的報(bào)告呼吁制造400架運(yùn)-20飛機(jī)。

　　報(bào)道引述了一位據(jù)稱是中國航空工業(yè)總公司的一位官員的說法，后者表示，中國人民解放軍空軍需要1000多架運(yùn)-20來滿足戰(zhàn)略空運(yùn)的需要，中國還計(jì)劃建造與安東諾夫安-225“夢(mèng)想式”運(yùn)輸機(jī)大小差不多的運(yùn)輸機(jī)。

　　報(bào)道稱，盡管官方?jīng)]有披露具體細(xì)節(jié)，但國家媒體報(bào)道稱，采用4臺(tái)渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20設(shè)計(jì)載重66噸，若是載重51噸，其航程可達(dá)5200公里。運(yùn)-20的其他型號(hào)最終可能能夠執(zhí)行空中加油、電子戰(zhàn)/情報(bào)收集以及空中預(yù)警和控制等其他任務(wù)。

　　報(bào)道稱，俄羅斯和烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局的工程師據(jù)稱曾擔(dān)任運(yùn)-20的設(shè)計(jì)顧問，使得運(yùn)-20的外形與安東諾夫安安-70相似。運(yùn)-20的外形還與美國設(shè)計(jì)的波音C-17“全球霸王III”類似。(編譯/許燕紅)