【環(huán)球網(wǎng)軍事-航空2月6日報道 環(huán)球時報記者 趙覺珵】新加坡航空展6日正式開幕，以中國為首的亞洲市場的巨大潛力吸引全球航空業(yè)者的目光。據(jù)彭博社5日報道，亞洲眾多航空公司的未來投入將為飛機(jī)制造商帶來數(shù)十億美元訂單，空中客車和波音在航展上的動作備受矚目。

　　報道稱，據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)估算，到2036年，亞太地區(qū)的航空乘客或達(dá)35億人次，比北美和歐洲的總和還要多出一倍以上。為了滿足這一需求，波音公司預(yù)計(jì)亞太地區(qū)航空公司需累計(jì)引進(jìn)16050架新飛機(jī)，總價值達(dá)2.5萬億美元(約合15.74萬億元人民幣)。波音公司的最新數(shù)據(jù)顯示，未來20年內(nèi)，中國民航市場預(yù)計(jì)需要7240架新飛機(jī)，總價值達(dá)1.1萬億美元。IATA預(yù)測，到2022年中國可能超過美國躍居全球最大旅行航空市場，比之前的預(yù)計(jì)還要快兩年。

　　民航專家安逸飛5日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，近兩年來，國內(nèi)民航旅客運(yùn)輸總量與航空公司客座率均處于上升態(tài)勢，這也使得各航空公司加快飛機(jī)引進(jìn)的步伐。安逸飛表示，僅國航、南航、東航三大航空公司，去年下半年就新增飛機(jī)約120架，而今年這一數(shù)字也預(yù)計(jì)在100架以上。不過，這并非只是空客和波音的機(jī)會，中國自主研發(fā)的C919和ARJ21支線飛機(jī)未來也同樣有競爭力。

　　彭博社援引行業(yè)研究分析師拉胡爾·卡普爾的話稱，亞洲航空市場機(jī)遇巨大，雖然航空公司正在尋求增長和盈利之間的平衡，但在亞洲市場，航空公司在未來的5-7年內(nèi)無疑會以“求增長”為先，努力提高市場滲透率。安逸飛也表示，中國民航業(yè)的平均票價與收益率實(shí)際呈下降趨勢，體現(xiàn)出“量升價降”的矛盾，主要原因是國內(nèi)航空市場仍然在高速擴(kuò)張階段，為爭奪市場份額，航空公司不斷高速投入供給。

　　此外，安逸飛表示，中國航空公司的主要競爭對手是高鐵，民航行業(yè)的下一步發(fā)展重點(diǎn)可能會在客源充足的中短途干線、長途及國際運(yùn)輸領(lǐng)域。