創(chuàng)新到底有多難？

　　他舉例說，潛艇中某海水冷卻泵，重量從100噸降到18噸，耗時15年。這還不算最長的，有的創(chuàng)新甚至花了30年。創(chuàng)新帶來了巨變：一個冷卻泵的改進，不僅為狹小的潛艇節(jié)省了寶貴空間，還將能耗從13千瓦降低到3千瓦。

　　三次極限深潛引以為傲——

　　“搞科學試驗不能冒險”

　　“嘭!嘭!”大洋深處，常規(guī)潛艇艙室爆發(fā)出可怕的巨響，這是海水壓力下鋼板撕裂的聲音。

　　面對險情，艇員們鎮(zhèn)定自若，堅守崗位。

　　無邊深海，官兵們身赴龍?zhí)兜牡讱馐鞘裁矗?/p>

　　給他們吃下定心丸的，是一同參加深潛試驗的副總設計師吳崇建。

　　“我第一次參加深潛試驗，就是技術(shù)總負責人，有權(quán)隨時終止試驗。”一聽深潛，而且是極限深潛，許多人感到害怕。那次，潛艇還應用了一項新技術(shù)，參試隊員擔心有危險。隨著深潛日子的臨近，大家的恐懼與日俱增。

　　干過潛艇的人都知道，潛艇一怕掉深，二怕進水。海水壓力巨大，潛艇殼體只要有一個直徑一厘米以上的孔，整個潛艇短時間就會被水灌滿，有沉的風險。

　　“殼體裂開怎么辦”“管子破了怎么辦”“聽到響聲怎么辦”……

　　面對參試人員的“十萬個怎么辦”，吳崇建和技術(shù)團隊當起科普工作者，從大原理到小閥件，從工程研制到試驗設計如何釋放風險，從極限深度談到屈服強度、計算深度，從士兵到艇長……

　　“這次深潛，一定要萬無一失。研制團隊花了整整兩年時間開展相關(guān)研究和試驗測試，做了無數(shù)試驗。深潛中出現(xiàn)的各種情況都考慮了，通過這些來保證萬無一失。”

　　“潛艇出事，好比一個人患重病。病入膏肓絕不是一天的事。潛艇出事也不是瞬間發(fā)生的，會有先兆，每潛一個深度，儀器都有監(jiān)測。一旦偏離預設，都有解決方案或緊急上浮。”

　　“你也是第一次深潛，不害怕么？”有人問他。

　　“害怕一定是哪里沒想透!我們把每一種可能性全都梳理了一遍，所以我們無畏。”吳崇建表示，“搞科學試驗不能有絲毫冒險，冒險的事，我們絕對不干!”

　　論證科學、態(tài)度嚴謹、講述通俗，讓參試隊員心服口服。

　　最終，極限深潛試驗順利完成。

　　最讓吳崇建團隊自豪的是，一同參加深潛試驗的，還有7位將軍、一位副部級干部，“這項紀錄世界潛艇史上絕無僅有。”

　　至今，吳崇建作為技術(shù)總負責人已參加過三次極限深潛。