原標(biāo)題：“鯤龍”完成首次下水滑行 港媒：有助中國對(duì)領(lǐng)海管控

港媒稱，中國自主研發(fā)的首款水陸兩棲飛機(jī)成功完成了首次下水滑行。

據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站9月8日報(bào)道，軍事觀察人士說，盡管新型的“鯤龍”AG600飛機(jī)的主要作用是為海上搜救任務(wù)提供支援，但它也可以用來運(yùn)送部隊(duì)，甚至在爭議水域進(jìn)行監(jiān)視。

《中國航空報(bào)》于上周早些時(shí)候報(bào)道說，這款飛機(jī)在湖北荊門進(jìn)行了首次下水滑行試驗(yàn)。

報(bào)道說，機(jī)組表示飛機(jī)狀態(tài)良好，上下水平穩(wěn)，各系統(tǒng)工作正常。

報(bào)道稱，AG600是中國制造的第一款此類飛機(jī)。它體長37米，翼展38.8米，大小相當(dāng)于一架波音737飛機(jī)。它的最大航程為4500公里，按照設(shè)計(jì)能夠在兩米高海浪的氣象條件下起降。

報(bào)道還稱，它由4臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，在海上搜救任務(wù)中能夠一次性救助50人，在20秒內(nèi)就能汲水12噸用于救火。

報(bào)道指出，它的最大起飛重量為53.5噸，超過了日本的新明和US-2飛機(jī)以及俄羅斯的別里耶夫Be-200飛機(jī)。

報(bào)道還指出，中國企業(yè)和政府部門已經(jīng)下了17份訂單，預(yù)計(jì)將于2022年交付。

報(bào)道認(rèn)為，AG600的研發(fā)是中國軍事現(xiàn)代化努力的一部分。

2017年12月，這款飛機(jī)首次試飛，它從珠海一座機(jī)場起飛的畫面被中央電視臺(tái)現(xiàn)場直播。珠海是通往南海的門戶。

軍事觀察人士說，最新的測試顯示，AG600幾乎已經(jīng)做好服役準(zhǔn)備，一旦服役，它將改變南海地區(qū)的力量對(duì)比。

新加坡南洋理工大學(xué)海事安全項(xiàng)目研究員高瑞連說：“AG600將適用于部隊(duì)和物資的快速運(yùn)輸，還可用于提供其他支持。”

自7月以來，中國在南沙群島部署了“南海救115”號(hào)搜救船。

軍事分析家宋忠平說，這種新型水陸兩棲飛機(jī)將使中國能夠加強(qiáng)對(duì)其廣闊海洋領(lǐng)土的管理和控制。

他說：“AG600可以連接南海上的無數(shù)島嶼，在執(zhí)法、緊急救援甚至偵察方面發(fā)揮重要作用。”

高瑞連和宋忠平說，這款飛機(jī)也將成為北京軍事出口的寶貴補(bǔ)充。前者說：“最新的測試很可能會(huì)激起潛在買家的興趣。它將對(duì)日本的US-2和俄羅斯的Be-200構(gòu)成直接競爭。”

“鯤龍”AG600近日完成首次下水滑行（香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站）