參考消息網(wǎng)9月12日報道 據(jù)美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站8月26日發(fā)布的題為《中國空軍很強大，但發(fā)動機(jī)是個大問題》的文章稱，即使在今天，噴氣式發(fā)動機(jī)仍是人民解放軍空軍對戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行更新?lián)Q代的一大障礙，其早期推出的第5代原型機(jī)明顯動力不足。使問題進(jìn)一步復(fù)雜化的是，對于向中國提供比AL-31型發(fā)動機(jī)（用于為蘇-27飛機(jī)提供動力）更強大的發(fā)動機(jī)，俄羅斯現(xiàn)在持謹(jǐn)慎態(tài)度。但中國也有多種途徑來解決這個問題。

文章認(rèn)為，最明顯的選項就是制造更好的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。2016年，中國“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃強調(diào)了提高國產(chǎn)噴氣式發(fā)動機(jī)設(shè)計性能和進(jìn)一步發(fā)展航空航天工業(yè)的重要性。目前看來至少已取得一些成功，如最新的殲-20原型機(jī)使用的是升級版的WS-10發(fā)動機(jī)，據(jù)稱這種發(fā)動機(jī)的隱形性能及動力均強于AL-31發(fā)動機(jī)。雖然民營企業(yè)成都航宇超合金技術(shù)有限公司最近在渦輪風(fēng)扇技術(shù)方面取得巨大進(jìn)步，由此可生產(chǎn)出更高效的發(fā)動機(jī)，但這一技術(shù)突破帶來的成果尚未惠及人民解放軍空軍前線部隊。

圖為中國自主研發(fā)的“太行”發(fā)動機(jī)

文章稱，此外，更簡單的辦法是購買配有先進(jìn)發(fā)動機(jī)的外國戰(zhàn)斗機(jī)，如人民解放軍空軍從俄羅斯購買了蘇-35飛機(jī)。蘇-35飛機(jī)使用的AL-41F1S發(fā)動機(jī)是一款動力極強的推力矢量發(fā)動機(jī)，相比AL-31發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了巨大飛躍。雖然中國起初曾對ALS-117發(fā)動機(jī)這一獨立產(chǎn)品表示出興趣，但俄羅斯拒絕單獨出口這款發(fā)動機(jī)，中方由此需要采購蘇-35戰(zhàn)機(jī)。

圖為殲-20戰(zhàn)斗機(jī)

文章評論稱，中國此前在研制WS-10發(fā)動機(jī)方面面臨諸多困難，這表明，獲取外國發(fā)動機(jī)的設(shè)計并不會立即轉(zhuǎn)化為可生產(chǎn)出同等質(zhì)量的發(fā)動機(jī)。此外，中國同意履行對俄羅斯知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，如果做不到的話，中國未來在獲取俄羅斯先進(jìn)武器系統(tǒng)方面就會受限。然而，美媒認(rèn)為，對俄羅斯軍火工業(yè)前景的悲觀預(yù)測可能會迫使它反其道而行之，因為失去中國市場準(zhǔn)入權(quán)將給俄羅斯造成沉重打擊。俄羅斯的影響力也在不斷減弱；隨著中國技術(shù)和工業(yè)基礎(chǔ)的改善，從俄羅斯實施進(jìn)口的重要意義在不斷下降。