忙得幾天幾夜沒睡覺，等艦艇起航了才找了個(gè)空閑走出機(jī)艙，來到飛行甲板透透氣……現(xiàn)在已是?？谂炚泥u琰仍清楚記得出發(fā)當(dāng)天的場景。

這一天，是2008年12月26日。根據(jù)聯(lián)合國安理會有關(guān)決議和中央軍委命令，中國海軍首批護(hù)航編隊(duì)奔赴亞丁灣、索馬里海域，執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。

這是中國首次使用軍事力量赴海外維護(hù)國家戰(zhàn)略利益，首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)，首次在遠(yuǎn)海保護(hù)重要運(yùn)輸線安全。

護(hù)航10年，見證著中國海軍推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，走向深藍(lán)。

護(hù)航方式持續(xù)改進(jìn)

2008年12月中旬，海軍給南海艦隊(duì)下達(dá)了護(hù)航預(yù)先號令。梁煒需要在10天之內(nèi)拿出一套完整的護(hù)航兵力行動方案。

“亞丁灣，海盜，護(hù)航……這些詞我都沒聽說過。”時(shí)任南海艦隊(duì)司令部作戰(zhàn)處計(jì)劃辦主任的梁煒急得眼睛通紅，上級的任務(wù)只有半頁紙，連多余的一句話都沒有。

兵力怎么組成？航線怎么確定？武器怎么配置？與海盜交火怎么辦？梁煒拉著一名參謀連續(xù)熬了幾個(gè)通宵，終于拿出了方案。

2009年1月6日，中國海軍艦艇編隊(duì)抵達(dá)亞丁灣，正式開始護(hù)航。

梁煒等人擬制的方案被濃縮成了“從A點(diǎn)到B點(diǎn)”。A、B兩點(diǎn)分別位于亞丁灣東口和西口，是編隊(duì)與被護(hù)船舶的會合區(qū)。兩點(diǎn)之間相距590余海里。

10年來，隨著海盜活動的新變化、兵力運(yùn)用的新特點(diǎn)，護(hù)航編隊(duì)不斷創(chuàng)新護(hù)航組織指揮模式，有力捍衛(wèi)了亞丁灣、索馬里及周邊海域的安全。

——針對高危時(shí)段、高危海域、高危船舶，采取提高反海盜部署等級、擴(kuò)大直升機(jī)巡邏警戒范圍等措施，提升安全防護(hù)級別。

——在伴隨護(hù)航的基礎(chǔ)上，針對不同被護(hù)船舶，采取隨船護(hù)衛(wèi)、區(qū)域護(hù)航、接力護(hù)航等方式，優(yōu)化兵力使用效率。

——在目標(biāo)識別上，綜合運(yùn)用雷達(dá)偵察、目力警戒、光電觀測、技偵監(jiān)控等手段，及早發(fā)現(xiàn)和判別目標(biāo)。

——在戰(zhàn)法運(yùn)用上，靈活采取艦艇攔截外逼、小艇查證驅(qū)離、直升機(jī)臨空威懾、特戰(zhàn)隊(duì)員武裝示形、武力營救等手段，及時(shí)懾阻海盜襲擾。

10年來，中國海軍累計(jì)派出31批護(hù)航編隊(duì)執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，共為1198批6600余艘中外船舶護(hù)航，解救、接護(hù)和救助遇險(xiǎn)船舶70余艘，持續(xù)保持著被護(hù)船舶和編隊(duì)自身的絕對安全。