中國“翼龍”系列無人機實現100架國際交付

　　無人機國家隊列陣 “翼龍”凌空展翼

　　12月23日16時32分，中國西部某機場?，F場飛行總指揮李少華一聲令下：“放飛！”翼龍I-D無人機滑跑、加速、騰飛，流線形無人機身姿矯健，直沖云霄。在現場人們的歡呼聲中，翼龍的成功首飛，標志著我國具有完全自主知識產權的“翼龍”系列無人機發(fā)展躍上新高度。

　　12月25日，第100架“翼龍”系列無人機在成都通過全部驗收，交付海外用戶，創(chuàng)下了中國無人機出口新記錄。這款性能優(yōu)越、多用途、長航時無人機成為中國制造的代表力作。

　　“‘翼龍’系列無人機批量出口國外，標志著我國在高端無人機系統(tǒng)方面實現了突飛猛進的發(fā)展，總體技術水平與國際先進水平相當，航空裝備實現了從有人到無人的巨大跨越。”航空工業(yè)董事長譚瑞松說。

　　創(chuàng)新驅動 “翼龍”飛天

　　11月6日，在第12屆中國(珠海)航展上，“翼龍”系列產品聯(lián)合組成的“翼龍”家族全家福亮相，引來一片叫好聲。

　　其中的翼龍I-D尤其亮眼。該型機是針對用戶多樣化使用需求，在“翼龍”系統(tǒng)基礎上研發(fā)的升級版全復材機體無人機。復合材料的大比例應用減輕了機體重量，提高了載荷能力和任務適應性。翼龍I-D無人機的表現超出預想，刷新了用戶對“中國制造”航空產品的認識。

　　近年來，由中國航空工業(yè)自主研制的“翼龍”系列無人機頻頻驚艷亮相：今年年初，“翼龍”系列無人機新系統(tǒng)經多種靶試驗證，命中率達到百分之百，創(chuàng)造一次“五發(fā)五中”的中國無人機靶試新紀錄；12月9日，“翼龍”系列無人機系統(tǒng)登上中國工業(yè)“奧斯卡”的獎臺，榮獲第五屆中國工業(yè)大獎表彰獎。

　　“翼”展高天，列陣長空，劃出一道漂亮的龍騰軌跡。自2005年啟動“翼龍”項目，航空工業(yè)肩負國家隊使命職責，以創(chuàng)新為驅動，傾力打造“翼龍”系列無人機力作，不斷推陳出新。

　　“作為一個成熟型號無人機系統(tǒng)的發(fā)展型，‘翼龍’I-D無人機的飛行性能、飛行高度、任務續(xù)航時間、載荷承載能力較之前的系統(tǒng)有大幅提升，自主化遂行任務能力顯著增強。”“翼龍”系列無人機總設計師李屹東說。

　　翼龍的不俗表現，引來網友紛紛“打call”。一位航空迷稱：“大型長航時無人機是中國航空工業(yè)實現彎道超車的重要領域。通過艱苦積累、不懈努力，中國有能力、也一定會成為該領域的強者。”

　　業(yè)界專家稱，“翼龍”系列填補了我國外貿產品中高端無人機產品的空白。

　　軍民融合 聚指成拳

　　“‘翼龍’新型無人機首飛成功一年多來，系統(tǒng)得到用戶的較好評價，目前已拿到了可觀的國際訂單，而且這個數字仍在不斷上升。”航空工業(yè)成都所“翼龍”無人機現場總指揮李永光自信滿滿，“現在的年批量生產中，一級配套商里50%都是民營企業(yè)，二級配套商里民營企業(yè)則占到了總數的三分之二。”

　　越來越多的民企參與到項目里，通過技術扶持、資源共享，“翼龍”項目在帶動民企走向高端制造的同時，更是打通了一條軍民技術相互轉化的融合之路。

　　當前，在軍事應用方面，無人機系統(tǒng)成為空中力量的重要組成部分，是航空裝備未來發(fā)展的重要方向；在民用領域，無人機系統(tǒng)已滲透到不同行業(yè)的眾多應用場景，孕育著大規(guī)模的行業(yè)應用和產業(yè)化。航空工業(yè)以“翼龍”系列無人機為載體，發(fā)力軍民兩用高技術產品研制創(chuàng)新。

　　為“翼龍”無人機提供配套的成都某電子技術有限公司董事長楊洪強感觸頗深地說，相比于一般的民用產品，軍工產品對于工作的流程、工藝的精度、質量的把控等要求極為苛刻。而正是這種苛刻，倒逼參與軍工項目的民營企業(yè)進行改革和創(chuàng)新。經過磨合期，整個企業(yè)業(yè)務能力水平上了一個新臺階。

　　在“翼龍”項目研制進程中，航空工業(yè)牽頭形成了由國內眾多民營企業(yè)和合作伙伴參與的“國家隊”：不僅提升了“翼龍”項目的研制過程，也確保產品的高可靠性和高品質，更拉動了國內機械制造、材料、電子儀表、信息技術等產業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新，促進了社會資源的協(xié)同共享，起到“聚指成拳”合作共贏之力。

　　面向國際市場搶占無人機制高點

　　12月25日，全新機制體制運營的中航(成都)無人機系統(tǒng)股份有限公司在成都揭牌成立，成為助推無人機大發(fā)展的新起點。

　　多用途無人機被譽為21世紀的“尖兵之翼”。世界主要發(fā)達國家紛紛將無人機項目列為重大戰(zhàn)略發(fā)展項目，無人機產業(yè)的國際競爭壓力激增。

　　改革開放40年來，中國航空工業(yè)實現了航空裝備對世界強者從望塵莫及到同臺競技的跨越，我國已躋身世界少數幾個能系列化、多譜系自主研制具有國際先進水平航空裝備的國家之列。而面向未來，為抓住目前國內外無人機市場快速發(fā)展的有利時機，實現無人機產業(yè)全價值鏈的發(fā)展，強強聯(lián)手、資源共享勢在必行。

　　據悉，此番成立的中航(成都)無人機系統(tǒng)股份有限公司是一次資源的深度整合。公司依托航空工業(yè)旗下航空工業(yè)成都所無人機研發(fā)技術優(yōu)勢、航空工業(yè)成飛飛行器制造優(yōu)勢和供應鏈優(yōu)勢、中航技海外市場渠道優(yōu)勢、地方軍民融合產業(yè)集群優(yōu)勢和混合所有制體制創(chuàng)新優(yōu)勢，以“輕資產運營、開放式發(fā)展、混合型股份”的市場化原則進行組建。

　　“中航(成都)無人機系統(tǒng)股份有限公司的成立對進一步優(yōu)化航空工業(yè)集團產品產業(yè)結構、調整產能布局、融入地方經濟和產業(yè)發(fā)展、增強在世界高端無人機市場中的競爭力，都具有重要意義。”航空工業(yè)總經理羅榮懷說。

　　翼龍飛天，展翼翱翔。據悉，預計2025年航空工業(yè)將達到年產100架高端無人機的能力?，F為中航(成都)無人機公司總經理的李永光很為翼龍無人機團隊感到自豪。他介紹說，這個團隊平均年齡28歲，眾志成城，聚焦打造無人機中國制造品牌，致力于成為無人機技術的創(chuàng)新者、引領者。“今后要大力培養(yǎng)無人機核心專業(yè)的領軍人才，要讓年輕人‘進得來、留得住、用得好’。”

來源：http://www.chinanews.com/mil/2018/12-27/8713547.shtml