湛藍(lán)天空，一架直升機(jī)掠過。

　　坐在飛行員身后的空勤機(jī)械師廖強(qiáng)總感覺與往常有些不一樣，果斷向機(jī)長建議：緊急著陸，關(guān)車檢查……

　　就在戰(zhàn)機(jī)著陸的瞬間，發(fā)動機(jī)艙傳來濃濃煤油味。一場事故擦肩而過——發(fā)動機(jī)突發(fā)滲漏，稍不留意，就會導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

　　入伍19年，這位機(jī)務(wù)老兵參加重大飛行任務(wù)上百起，成功排除各類重大故障隱患50余次，安全飛行3000多小時，榮立個人二等功1次，獲全軍優(yōu)秀士官人才獎，被戰(zhàn)友親切地稱為“戰(zhàn)鷹守護(hù)神”。

　　最值得戰(zhàn)友們稱道的，是那次在海拔4600米的那曲保障點(diǎn)補(bǔ)給后飛往格爾木。

　　起飛時，直升機(jī)突然劇烈搖晃，儀表盤不斷發(fā)出警報，兩臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)5個轉(zhuǎn)速差，若不及時處置，后果不堪設(shè)想。

　　這時，機(jī)艙里的空氣仿佛瞬間凝固，令人窒息。

　　“別慌。”廖強(qiáng)以特有的沉穩(wěn)，感染了每一位機(jī)組成員。他一手攥緊安全帶，一手抵住機(jī)頂，眼睛死死盯著儀表盤。

　　1秒、2秒、3秒……廖強(qiáng)迅速檢查了各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況并作出判斷——燃調(diào)密封不好。“繼續(xù)增速。”他果斷向機(jī)長建議。

　　20秒后，轉(zhuǎn)速差恢復(fù)正常，機(jī)組成員和塔臺指揮員都長舒了一口氣。

　　危急關(guān)頭能夠一錘定音，底氣源于廖強(qiáng)對戰(zhàn)機(jī)的全面熟悉。入伍后，他白天鉆機(jī)艙、摸管路、練操作；晚上讀教材、看圖紙、背規(guī)程，經(jīng)常在機(jī)庫一“泡”就是一整天。

　　苦心鉆研7年，廖強(qiáng)從普通一兵逐漸成長為地勤機(jī)械師、空勤機(jī)械師，能夠在直升機(jī)上千個零件、數(shù)百條油路和上萬個數(shù)據(jù)中游刃有余。

　　隨著工作閱歷的增長，他的責(zé)任心也越發(fā)變得強(qiáng)烈，戰(zhàn)友都說他患了“強(qiáng)迫癥”——“電門恢復(fù)了沒有？”“油管、氣管接頭擰緊了沒有？”……時常剛檢查完，他又會仔細(xì)復(fù)查一遍，絕不放過任何一個疑點(diǎn)。

　　2016年，在進(jìn)退走留面前，他選擇放棄地方高薪職業(yè)，作為技術(shù)骨干從陸航轉(zhuǎn)隸武警部隊。當(dāng)時，部隊全面換裝某新型直升機(jī)，面對一大堆難啃的“硬骨頭”，廖強(qiáng)帶頭請戰(zhàn)，受領(lǐng)任務(wù)。

　　為了盡快掌握直升機(jī)的各項性能，廖強(qiáng)趴在滾燙的機(jī)艙蓋上聽聲音，爬進(jìn)蒸籠般的機(jī)艙內(nèi)查油路，反復(fù)默畫原理圖，核對各項數(shù)據(jù)……整整一個多月吃住在機(jī)庫，他和戰(zhàn)友們加班加點(diǎn)整理出直升機(jī)檢查保養(yǎng)方法，撰寫《飛行手冊》和《空勤機(jī)械師手冊》，梳理出機(jī)務(wù)準(zhǔn)備階段的檢查內(nèi)容清單，在武警部隊廣泛推廣和應(yīng)用。

　　有人問他，當(dāng)兵19年，天天滿身油污、起早貪黑地干，到底圖個啥？廖強(qiáng)說：“機(jī)務(wù)崗位雖小，可事關(guān)戰(zhàn)機(jī)安全，責(zé)任可不小。”