機長和副駕駛的“心有靈犀”是看不見、摸不著的“軟指標”，在日常訓練中如何有針對性地進行訓練？請關(guān)注今日《解放軍報》的報道——

從隨機搭配到按需匹配，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍某陸航旅幫助飛行員尋找戰(zhàn)場最佳搭檔——

練就戰(zhàn)場上的“心有靈犀”

■解放軍報記者　陳典宏　通訊員　周天宇　許浩杰

南國大地，層林盡染。

初冬時節(jié)，隨著戰(zhàn)鷹平穩(wěn)降落，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍某陸航旅直升機一營三連機長李浩和副駕駛張益平結(jié)伴走下戰(zhàn)機，不時交流探討剛才訓練中的細節(jié)。讓人頗感意外的是，剛在空中默契配合、連續(xù)完成多個高難度課目的兩位飛行員，竟然是一對在一起訓練不足兩周的新搭檔！

“如今，具備相關(guān)資質(zhì)的機長與副駕駛，大多磨合兩周就能實現(xiàn)高難度課目的配合，在一起訓練兩個月就能連貫執(zhí)行大強度飛行任務。”該旅領(lǐng)導告訴記者，今年以來，他們立足實戰(zhàn)，改變以往訓練中機組成員隨機搭配的組訓模式，根據(jù)機長的技術(shù)水平、理論素養(yǎng)、戰(zhàn)術(shù)意識、性格特點等因素匹配副駕駛，幫助他們在尋找最佳搭檔的過程中練就“心有靈犀”的真功夫。

“打仗沒有磨合期，如果平時訓練中沒有形成默契的配合，上了戰(zhàn)場就容易‘掉鏈子’。”李浩告訴記者，在執(zhí)行任務中，機長和副駕駛的職責涉及操縱戰(zhàn)機、對外聯(lián)絡、觀察障礙、監(jiān)控參數(shù)、處置特情等多個方面，一架直升機的戰(zhàn)斗力不僅取決于機長和副駕駛的飛行技術(shù)，更與雙方配合的默契度密切相關(guān)。

機長和副駕駛的“心有靈犀”是看不見、摸不著的“軟指標”，在日常訓練中如何有針對性地進行訓練？該旅領(lǐng)導一語中的：找到高“匹配度”的隊友是前提。