川藏線東起四川成都西至西藏拉薩，
由于道路極其險(xiǎn)峻，
對(duì)每一名汽車(chē)兵來(lái)說(shuō)，
在這條公路上行駛，
意味著全程都充滿(mǎn)驚險(xiǎn)刺激，
和不可預(yù)知的挑戰(zhàn)……
西藏軍區(qū)川藏兵站部汽車(chē)某旅
正在執(zhí)行的駕駛?cè)蝿?wù)，
是從高原駐訓(xùn)場(chǎng)出發(fā)，
沿著川藏北線返回四川甘孜。
讓人眼前一亮的是，
車(chē)隊(duì)中有汽車(chē)女兵的身影，
她們與男汽車(chē)兵共同執(zhí)行這次任務(wù)。
川藏線有南線和北線之分，
與南線需要不斷翻山越嶺不同，
川藏北線的特點(diǎn)
是一路都地處高海拔，
更加驚險(xiǎn)刺激。
沿途公路大多修建在
陡坡和懸崖地帶，
汽車(chē)兵不僅要駕駛車(chē)輛
翻越多座海拔4000米以上的高山，
處理上百個(gè)不規(guī)則的回頭彎，
還要經(jīng)常直面雪崩、塌方、泥石流
等自然災(zāi)害頻發(fā)的路段。
眼前的回頭彎變得越來(lái)越急，
車(chē)輛幾乎相當(dāng)于掉頭行駛，
還要時(shí)不時(shí)面對(duì)彎道會(huì)車(chē)，
很容易發(fā)生擦剮、沖下懸崖，
這時(shí)候道路中間的車(chē)道分割線
就成了汽車(chē)兵的生命線。
彎道行車(chē)如何防壓線？
隊(duì)長(zhǎng)梁娜告訴你，
過(guò)回頭彎時(shí)，
打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)不能過(guò)早，
并且要不斷進(jìn)行修正。
川藏北線危險(xiǎn)系數(shù)最高的路段，
是深處峽谷而得名的一線天。
這里因?yàn)榈刭|(zhì)條件非常復(fù)雜，
穿越了多個(gè)斷裂帶，
隨處可見(jiàn)的泥石流和塌方區(qū)
以及無(wú)法預(yù)料的落石，
給汽車(chē)女兵帶來(lái)了極大考驗(yàn)。
一線天山體高、道路窄，
行駛的車(chē)輛
幾乎要貼著一側(cè)的崖壁前進(jìn)。
在順利通過(guò)一線天后，
車(chē)隊(duì)已經(jīng)不間斷行進(jìn)了9個(gè)多小時(shí)。
眼前開(kāi)闊平坦的道路
在視覺(jué)上更容易讓人犯困，
這也成了汽車(chē)女兵要克服的難題。
在這條艱險(xiǎn)的道路上，
無(wú)數(shù)的汽車(chē)兵用勇敢與智慧，
一次又一次征服了川藏線，
這注定會(huì)成為他們軍旅生涯中
最難忘的記憶。
風(fēng)雨無(wú)阻，使命必達(dá)，
汽車(chē)女兵的身影就是川藏線上
那一道最亮麗的風(fēng)景！
（來(lái)源：中國(guó)軍視網(wǎng)）
