2月下旬，浙東某機(jī)場，天空陰暗、霧氣迷朦，云層、能見度很低。起飛線上，東部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某旅數(shù)架戰(zhàn)機(jī)整裝待發(fā)、隨時(shí)聽令起飛。
　　“計(jì)時(shí)起飛！”隨著塔臺(tái)指揮員、該旅旅長馬瑞凱一聲令下，一架架戰(zhàn)機(jī)梯次起飛，穿云破霧，按照既定訓(xùn)練計(jì)劃開展低氣象起降等實(shí)戰(zhàn)化課目訓(xùn)練。
　　筆者了解到，該旅駐地連續(xù)多日陰天氣候、風(fēng)向多變，這樣的低氣象條件飛行訓(xùn)練，需要飛行員操縱更加準(zhǔn)確、配合更加精密、協(xié)同更加精細(xì)，對飛行員的飛行技術(shù)和心理素質(zhì)都是極大的挑戰(zhàn)。
　　實(shí)戰(zhàn)化理念最直接的體現(xiàn)就是“訓(xùn)練效益至上”的訓(xùn)練導(dǎo)向。對此，該旅旅長馬瑞凱表態(tài)堅(jiān)決：“打仗不分晝夜，敵人不挑天氣。越是險(xiǎn)難條件，越要敢于練兵，做好隨時(shí)能戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”
　　他們抓住低氣象契機(jī)，積極組織低能見度條件下的飛行訓(xùn)練，采用循序漸進(jìn)的方式，讓訓(xùn)練條件逐漸逼近臨界點(diǎn)，逐步提高飛行員在低能見度條件下的起降能力和心理素質(zhì)。
　　針對低能見度條件易出現(xiàn)的特情，他們科學(xué)配置訓(xùn)練力量，詳細(xì)制訂了低空撞鳥、迷航、穿霧、去備降場等多套空中應(yīng)急處置預(yù)案，并組織飛行員瞄準(zhǔn)短板弱項(xiàng)開展專攻精練，提高空中應(yīng)急處置能力。機(jī)務(wù)部隊(duì)針對霧霾天氣，對飛機(jī)導(dǎo)航、起降等系統(tǒng)逐一進(jìn)行細(xì)致專項(xiàng)檢查，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)做好各項(xiàng)工作，確保戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)質(zhì)量完好。
　　高度拉起，云層更加濃厚。遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望，一架架戰(zhàn)機(jī)好似一把把尖刀破開重重云霧。隨著戰(zhàn)機(jī)接連升空，塔臺(tái)指揮大廳開展緊張忙碌起來，空地之間迅速匯聚起無形信息流：指揮員不時(shí)發(fā)出口令進(jìn)行指揮引導(dǎo)，領(lǐng)航參謀加強(qiáng)對空中飛行航跡和位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控，氣象臺(tái)值班員時(shí)刻關(guān)注天氣變化趨勢……
　　“注意云中狀態(tài)！”“前后艙注意精力分配！”擔(dān)任塔臺(tái)副指揮員的飛行大隊(duì)長王雄一邊觀察飛機(jī)空中飛行姿態(tài)，一邊提醒空中飛行員操作細(xì)節(jié)，幫助他們糾正起落。透過態(tài)勢顯示屏觀察飛機(jī)空中飛行姿態(tài)，筆者仿佛可以感覺到，云端之間，飛行員們穩(wěn)穩(wěn)握住方向舵，精準(zhǔn)操縱戰(zhàn)機(jī)完成一個(gè)個(gè)訓(xùn)練動(dòng)作。
　　“可以著陸！”飛行員姚平駕駛戰(zhàn)機(jī)著陸時(shí)，由于機(jī)艙內(nèi)視角受限，他依靠經(jīng)驗(yàn)和儀表數(shù)據(jù)變化判定飛機(jī)位置，準(zhǔn)備把握航速航線，不斷修正飛行姿態(tài)，有序完成緊握拉桿、調(diào)整油門、蹬方向舵等一系列動(dòng)作，戰(zhàn)機(jī)平穩(wěn)著陸。“完美降落！”“5分！”他的著陸表現(xiàn)受到了指揮員的贊揚(yáng)。
　　下午4時(shí)許，隨著最后一架戰(zhàn)機(jī)精準(zhǔn)著陸，此次飛行訓(xùn)練圓滿結(jié)束。走下戰(zhàn)機(jī)，飛行員沈陽和戰(zhàn)友們交流分享飛行訓(xùn)練心得感悟，他信心滿滿地說：“惡劣天候?qū)︼w行員來說既是‘攔路虎’，更是‘磨刀石’，進(jìn)一步錘煉了飛行技術(shù)，增加了飛行訓(xùn)練的‘含戰(zhàn)量’。”
　　該旅領(lǐng)導(dǎo)告訴筆者，新年度開訓(xùn)以來，他們緊貼實(shí)戰(zhàn)要求，突出全天候作戰(zhàn)能力提升，把提升復(fù)雜氣象條件起降技術(shù)作為戰(zhàn)斗力生成的增長點(diǎn)，逐漸壓縮低氣象起降盲區(qū)，部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)能力得到有效錘煉。
　　(文字：沙凌云 羅文明 攝影：賈紫微 趙寧寧)