海軍某艦載航空兵部隊(duì)一級(jí)飛行員張超（2016年1月27日攝）。新華社發(fā)
艦載機(jī)首次在遼寧艦上成功起降時(shí)，趙洪亮和張超正在宿舍里吃著從食堂帶回的盒飯。當(dāng)殲-15戰(zhàn)機(jī)用一道完美的弧線起降，兩個(gè)熱愛(ài)飛行的年輕飛行員都有些激動(dòng)。
張超對(duì)趙洪亮說(shuō)：“我以后要是能飛這個(gè)機(jī)型就好了！”趙洪亮點(diǎn)頭表示贊同。
那一年，張超26歲，趙洪亮27歲。
趙洪亮沒(méi)想到，張超真的很快就被艦載機(jī)部隊(duì)選走。他更沒(méi)想到的是，這一走，就是永別。
2016年4月27日，艦載機(jī)飛行員張超駕駛戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練。12時(shí)59分許，操縱系統(tǒng)突然失靈，機(jī)頭急速上仰飛離地面。4.4秒后，張超從座艙彈射出來(lái)，但由于彈射高度太低，主傘無(wú)法打開(kāi)，張超從空中重重落下。
我國(guó)航母艦載機(jī)事業(yè)的開(kāi)創(chuàng)史上，留下了第一位英烈的名字。2019年，張超被授予“人民英雄”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)。
張超犧牲后，趙洪亮多次在深夜對(duì)著星空發(fā)呆，當(dāng)年選拔艦載機(jī)飛行員，張超報(bào)了名，趙洪亮沒(méi)能去成。“當(dāng)時(shí)錯(cuò)過(guò)了，就真的一輩子錯(cuò)過(guò)了。”
張超犧牲一年后，2017年，趙洪亮帶著妻子回湖南給張超掃墓。烈士陵園里，趙洪亮對(duì)著張超的墓碑說(shuō)了很多：“你知道么？就在上個(gè)月，殲-15突破夜間起降技術(shù)了。”
墓地的這次隔空談話，讓趙洪亮意識(shí)到，張超告別了藍(lán)天，但總要有人在白云之巔繼續(xù)飛行。2018年，已經(jīng)安家海南的趙洪亮告別了妻女，從南方奔赴關(guān)外擔(dān)任飛行教官，專注于培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員的空中對(duì)抗“關(guān)鍵技能”。
這一別，又是兩地分居。但妻子沒(méi)有怨言，她與張超的妻子本身也是好朋友，當(dāng)年嫁給飛行員，心理上早就打過(guò)“預(yù)防針”。
從張超手中接過(guò)接力棒的，還有一批批更年輕的艦載機(jī)飛行學(xué)員。在艦載機(jī)某試訓(xùn)基地，張超曾住過(guò)的那個(gè)小房間，現(xiàn)在住進(jìn)了1996年出生的飛行學(xué)員，比張超整整小10歲。隔壁房間里，飛行大隊(duì)長(zhǎng)王巖正在準(zhǔn)備給他們授課教案。
不同于趙洪亮教授的訓(xùn)練課目，王巖的教學(xué)重點(diǎn)是航母著艦資質(zhì)認(rèn)證。每天他都要對(duì)著飛行參數(shù)和視頻，糾正學(xué)員著艦訓(xùn)練過(guò)程的動(dòng)作。王巖說(shuō)，要讓飛行員訓(xùn)練出“肌肉記憶”。
在艦載機(jī)飛行學(xué)員的眼中，張超不僅是學(xué)長(zhǎng)和前輩，更是一座豐碑、一種精神。張超曾經(jīng)所在的高教機(jī)訓(xùn)練團(tuán)正在由陸基向著艦載化轉(zhuǎn)型，擔(dān)負(fù)起艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員生長(zhǎng)培養(yǎng)任務(wù)。24歲的飛行學(xué)員王鵬已經(jīng)完成了夜間儀表特技課目的單飛訓(xùn)練，即將奔赴艦載機(jī)某試訓(xùn)基地進(jìn)行艦載機(jī)改裝。
為了形成王巖說(shuō)的“肌肉記憶”，年輕的艦載機(jī)飛行員會(huì)把自己“綁”在模擬訓(xùn)練器上，一遍一遍，反反復(fù)復(fù)。幾乎每個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和飛機(jī)相處的時(shí)間，都要比和家人多。
王巖的妻子也是軍人，兩個(gè)人在同一個(gè)營(yíng)區(qū)工作，直線距離不超過(guò)300米，但他們正談著“世界上距離最近的異地戀”，不是每天都可以見(jiàn)面。
有一種犧牲，叫前赴后繼。張超倒下后，無(wú)論是趙洪亮、王巖，還是像王鵬這樣的年輕艦載機(jī)飛行員，都在繼續(xù)前行。5年了，中國(guó)已進(jìn)入“雙航母”時(shí)代，中國(guó)海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員自主培養(yǎng)體系日趨完善。
置身于時(shí)代的坐標(biāo)系，他們所創(chuàng)造的每一次艦載飛行技術(shù)的突破與跨越，都將載入中國(guó)海軍航空兵的史冊(cè)。
趙洪亮現(xiàn)在每天不到6點(diǎn)就起床，晚上飛行講評(píng)完要10點(diǎn)才回宿舍。
趙洪亮說(shuō)，飛行員的危險(xiǎn)系數(shù)并不在于哪個(gè)崗位或機(jī)型，而是飛行的持續(xù)時(shí)間。“只要在飛，危險(xiǎn)就在。這項(xiàng)事業(yè)，需要的就是無(wú)懼生死的人。”（黎云、姜金生、郭領(lǐng)領(lǐng)）
（來(lái)源：新華網(wǎng)）
