“海上登陸”項目——
賽前沖刺，爭分奪秒補短板
■肖勇利 姚冠辰
隨著比賽的臨近，參加“國際軍事比賽-2021”“海上登陸”項目的我軍參賽隊，抓緊一切時間展開賽前沖刺，為比賽做好最后準(zhǔn)備。
“海上登陸”項目分接力賽、障礙賽和求生賽3個課目。根據(jù)賽事安排，所有參賽隊將使用俄軍武器裝備。當(dāng)?shù)貢r間8月18日8時許，我軍參賽隊乘車前往科廖爾克靶場。12時抵達(dá)后，隊員們首次使用俄軍BTR-82A輪式裝甲輸送車，實地展開接力賽訓(xùn)練。
水上駕駛時，大家沉著冷靜，從容駕馭；武器校正時，大家精細(xì)操作，精準(zhǔn)施射。為了擠時間、趕進(jìn)度，隊員們鉚足勁加緊練，直至21時登車返營。19日清晨，參賽隊員按計劃趕到障礙賽賽場，結(jié)合賽事規(guī)則，實地體驗，研究戰(zhàn)術(shù)。午餐后，大家顧不上休息，冒著烈日趕赴戈爾諾斯塔伊靶場，校正武器，熟悉賽道。20日上午，參賽隊組織隊員再次赴求生賽賽場，在全程體驗中查找戰(zhàn)術(shù)上的短板，不斷改進(jìn)提高。
“從前兩天召開的裁判會議和現(xiàn)地勘察情況看，今年‘海上登陸’項目和往年以及前期通報的規(guī)則相比，有了新的變化：一是接力賽賽程由先前通報的4公里增至9公里，且賽道通過條件不好，個別障礙地段甚至容易側(cè)翻，影響后續(xù)比賽。二是求生賽由陸戰(zhàn)班調(diào)整為陸戰(zhàn)排參賽，人員由8人增至24人，賽程由原先通報的2公里增至4.5公里。三是適應(yīng)性訓(xùn)練時間極短，每個階段比賽實際只有3至4小時訓(xùn)練。”
“海上登陸”項目裁判委員會中方裁判倪興勇介紹，這些變化對參賽隊員身體、心理、技術(shù)等提出了極高要求，大家表示一定要迎難而上，賽出好成績。
（解放軍報符拉迪沃斯托克8月20日電）
庫爾勒賽區(qū)——
空地協(xié)同，貼近實戰(zhàn)效率高
■陶 然 解放軍報特約通訊員 程小冬
8月20日，我參賽隊“蘇沃洛夫突擊”項目、“晴空”項目和“安全環(huán)境”項目演練，在新疆庫爾勒賽區(qū)展開。
“車轍橋障礙處，一輛步戰(zhàn)車發(fā)生側(cè)翻，1名參賽隊員重傷，醫(yī)療救治組迅速前出救援！”隨著裁判長一聲令下，一場直升機(jī)醫(yī)療后送演練立即展開。為應(yīng)對比賽現(xiàn)場可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，在最短時間內(nèi)救治危重癥傷員，完成緊急醫(yī)療保障任務(wù)，中國陸軍在庫爾勒賽區(qū)組織了此次直升機(jī)醫(yī)療后送演練。
此次演練，全程模擬“晴空”項目技能賽階段一輛步戰(zhàn)車側(cè)翻造成參賽隊員重傷的情景，按照“事先授權(quán)、最簡程序、迅即出動”的原則，充分發(fā)揮直升機(jī)快速機(jī)動優(yōu)勢，在最短時間內(nèi)救治重癥傷病員，全力保障官兵生命健康。
筆者在現(xiàn)場看到，醫(yī)療救護(hù)組成員駕駛負(fù)壓救護(hù)車迅速到達(dá)車轍橋障礙處，首先對傷員進(jìn)行傷情評估，判定該傷員右小腿開放性骨折伴出血性休克，而后立即申請動用醫(yī)療救護(hù)直升機(jī)，并同步向醫(yī)院通報情況，做好前接傷員的準(zhǔn)備。接到指令后，賽場外停機(jī)坪待機(jī)的醫(yī)療救護(hù)直升機(jī)立即啟動待機(jī)，醫(yī)護(hù)人員對傷員進(jìn)行急救后立即將傷員送上直升機(jī)。從展開現(xiàn)場救治到直升機(jī)升空，整個過程僅用時20分鐘左右。
醫(yī)療救治組組長曹洪江介紹：“此次直升機(jī)醫(yī)療后送演練模擬了從事故現(xiàn)場到空地立體醫(yī)療緊急救援的全流程，開辟了空中直升機(jī)醫(yī)療救援新通道，有效提升了賽事醫(yī)療保障效率。”
據(jù)悉，庫爾勒賽區(qū)“蘇沃洛夫突擊”步戰(zhàn)車組、“晴空”便攜式導(dǎo)彈班組和“安全環(huán)境”核生化偵察班組，將進(jìn)行步戰(zhàn)車駕駛、導(dǎo)彈射擊、極限體能等多項課目比賽，危險系數(shù)高、安全隱患大，對賽場的醫(yī)療保障是一個極大的考驗。直升機(jī)救援具有快速、高效、受地理空間限制較少的優(yōu)勢，在地面交通工具無法及時到達(dá)或運輸時間較長的情況下，可大幅縮短救援時間。
（解放軍報新疆庫爾勒8月20日電）
