資料圖：2019F1中國大獎賽正賽。 殷立勤 攝

　　中新網(wǎng)11月1日電 北京時間1日凌晨，F(xiàn)1(世界一級方程式錦標(biāo)賽)主席切斯-凱里和FIA(國際汽車聯(lián)合會)主席讓-托德在奧斯汀正式頒布2021年F1新規(guī)，旨在促進(jìn)更平等的比賽，在帶來經(jīng)濟(jì)效益的同時實現(xiàn)這項運(yùn)動的可持續(xù)發(fā)展。

　　據(jù)悉，該項新規(guī)的頒布經(jīng)過了兩年多的研究工作，F(xiàn)IA和F1對這項運(yùn)動的進(jìn)行了最詳細(xì)的分析，以確定這項運(yùn)動的未來方向。在未來，新的管理模式和利潤共享結(jié)構(gòu)將結(jié)合，使這項運(yùn)動得以發(fā)展壯大，同時進(jìn)一步加強(qiáng)商業(yè)化。

資料圖：漢密爾頓(前)和隊友芬蘭車手博塔斯駕車在比賽中。 中新社記者 侯宇 攝

　　值得注意的是，2021年，F(xiàn)1歷史上首度引入類似北美體育聯(lián)盟所使用的“預(yù)算帽”。旨在控制影響賽車性能的無序“燒錢”，實現(xiàn)縮小廠商車隊與私人車隊的差距，進(jìn)而讓比賽競爭和精彩性提升。

　　按照新出爐的FIA財政規(guī)則，若F1世錦賽仍為21場，每支車隊的“預(yù)算帽”上限為1.75億美元。錦標(biāo)賽每增加一場，則會額外增加一百萬美元。使用“客戶引擎”的車隊，其采購比賽引擎的“預(yù)算帽”額度按1500萬美元計。

圖片來源：F1官方微博

　　除此之外，分站賽事的架構(gòu)也由“四天”被縮減為“三天”，以及每支車隊必須在賽季中拿出至少兩節(jié)自由練習(xí)，給參加過兩場及以下大獎賽的車手使用，這樣的“新秀條款”。發(fā)布會上還展示了新的賽車模型。

　　F1主席切斯-凱里表示： “我們深深的尊重F1的DNA，它融合了偉大的體育競賽、才華橫溢的勇敢的車手、敬業(yè)的車隊和尖端的科技，我們的目標(biāo)一直是改善賽道上的競賽，同時使這項運(yùn)動對所有人來說都更加健康、更有吸引力。”

　　國際汽聯(lián)主席讓-托德表達(dá)了對凱里的支持：“新規(guī)則將極大地改變賽車運(yùn)動的運(yùn)作方式，這是我們第一次同時解決技術(shù)、體育和財務(wù)方面的問題。2021年的法規(guī)是一次真正的合作，我相信這是一項偉大的成就。”(完)